Ložiska kol jsou jednou z nejdůležitějších – a nejvíce ignorovaných – součástí automobilů. Vzhledem k tomu, že se bez nich vozidlo neobejde (alespoň ne příliš daleko), je trochu zvláštní, že se ložiskům kol věnuje pozornost až ve chvíli, kdy začnou selhávat. Možná je problém v tom, že moderní systémy s jedním ložiskem jsou jednoduché, spolehlivé a zpravidla nevyžadují údržbu.

Přesto ložiska kol mohou selhat a také selhávají. Když se blíží porucha ložiska kola, obvykle existuje několik indicií. Zde je návod, jak postupovat při identifikaci problému s ložisky kol.

Normální opotřebení pneumatik

Nejméně zjevným příznakem problému s ložisky kol je abnormální vzorek opotřebení pneumatik. Obecně platí, že je třeba bystrého pozorovatele, který věnuje velkou pozornost vzorku opotřebení své pneumatiky. Přesto, pokud máte podezření na problém s ložiskem kola, není na škodu prostudovat dezén pneumatiky.

Pátrejte po jedné pneumatice – nebo dvojici pneumatik na stejné nápravě – které se abnormálně opotřebovávají. Za předpokladu, že jsou všechny pneumatiky nahuštěny na stejný tlak, měly by se všechny opotřebovávat přibližně stejně. Pokud se jedna pneumatika opotřebovává rychle nebo nerovnoměrně, může to být známkou problému. Dvojice pneumatik na stejné nápravě, které se opotřebovávají podivně, může být také známkou problému s ložisky kol.

Existují samozřejmě i jiná vysvětlení nerovnoměrného opotřebení pneumatik:

• Nesprávný tlak vzduchu v pneumatikách
• Problémy se seřízením kol
• Neodpovídající kvalita pneumatik

Pokud si všimnete zvláštního vzoru opotřebení jedné pneumatiky – nebo pokud se dvě pneumatiky na stejné nápravě opotřebovávají odlišně – je dobré nechat vozidlo prohlédnout odborníkem.

Kolísání, chvění nebo třesení

Podivné kolísání, chvění nebo třesení se obvykle shoduje s neobvyklým vzorkem opotřebení pneumatik. Při špatném ložisku se kola mírně vychylují nebo mírně kývají, zejména při určitých rychlostech nebo ve specifických jízdních situacích, kdy se zvyšuje tlak na špatné ložisko kola.

Jsou však i jiné možné příčiny kývání nebo chvění kol. Může se jednat o nevyvážené kolo a u některých vozidel je viklání kola příznakem problému někde v hnacím ústrojí (například problém s ložiskem nosiče u vozidla s pohonem RWD nebo 4WD). Pokud se vám kolo viklá nebo třese, je dobré nechat vozidlo odborně zkontrolovat správnou cestou.

Drnčení

Foto: KnowYourParts.com

To je nejznámější z příznaků ložisek kol. Pokud se z nápravy ozývá skřípavý zvuk, který je slyšet pouze za jízdy, jedná se pravděpodobně o špatné ložisko. Zvednutí vozidla a ruční roztočení pneumatik by mělo potvrdit zdroj tohoto skřípání i to, od kterého kola vychází.

Snap, Click, Pop

Tento příznak se objevuje, když ložisko skřípe pouze pod určitým úhlem. Při otáčení vozidla jsou ložiska kol vystavena jinému tlaku, než když vozidlo jede rovně. Tlak na ložiska řízené nápravy je například způsoben rozložením hmotnosti a změněným úhlem náběhu. Tlak na ložiska zadní nápravy je způsoben „odporem kol“ neboli změnou fyzikálních vlastností, když vozidlo zatáčí a táhne s sebou zadní pneumatiky.

Praskání, cvakání nebo praskání se ozývá často v zatáčkách a jen zřídka při jízdě rovně.

Vyjmutí

Pokud zaznamenáte nerovnoměrné opotřebení běhounu nebo chvění či třesení, je dobré nechat vozidlo zkontrolovat odborníkem. Existuje několik problémů, které mohou vést k těmto příznakům.

Pokud však máte vozidlo s podivným vzorkem běhounu nebo chvěním – a jedním z našich dalších příznaků selhání ložisek kol (jako je skřípání nebo praskání), je to poměrně jasný ukazatel, že máte problém s ložisky kol.

A když je čas vyměnit ložisko kola (nebo sadu ložisek kol), nezapomeňte se podívat na ložiska kol a náboje v kvalitě OEM od společnosti GMB. GMB je celosvětový výrobce automobilových dílů, včetně dílů OEM pro výrobce automobilů po celém světě.