Kódy závad solenoidu řazení automatické převodovky

Světelné kontrolky závad automatické převodovky mohou být samostatné nebo mohou být sdílené s kontrolkou motoru. Některá vozidla mají kontrolku OD (overdrive), která může blikat. Pokud kontrolka svítí, znamená to, že počítač zjistil problém a nastavil diagnostický kód poruchy, který lze přečíst pomocí diagnostického skenovacího nástroje. Diagnostické poruchové kódy lze nastavit 1 ze 3 způsobů. Prvním je trvalý kód, který upozorňuje obsluhu kontrolkou a může také nastavit převodovku do stavu nouzového režimu, pokud se jedná o kód převodovky. Tento kód zůstává nastaven, i když je vozidlo vypnuto a znovu nastartováno. Druhý kód je podobný prvnímu, ale resetuje se, pokud je vozidlo znovu nastartováno. U některých vozidel se v ECM uchovává historie kódu. Používáme obecný termín TCM, ale někteří používají ECM, Computer, Controller atd. A konečně, některé kódy nerozsvítí kontrolku a často se resetují při opětovném nastartování vozidla. Pokud přivezete osobní nebo nákladní automobil do servisu kvůli přetrvávající nebo přerušované kontrolce servisního kódu automatické převodovky, měli byste zvážit, zda nezavolat předem a poté nechat vozidlo v servisu běžet, dokud jej mechanik nezkontroluje. Předejdete tak riziku, že se kód resetuje a způsobí potíže při diagnostice.

Existují různé kategorie chybových kódů automatické převodovky. Některé jsou stručné a mohou generovat okamžitou a přesnou diagnózu, jiné mohou být nejasné nebo zcela zavádějící. Každý poruchový kód lze primárně klasifikovat buď jako poruchu obvodu, nebo ne. Ty, které nejsou, lze dále klasifikovat jako chyby převodového poměru nebo kódy chyb řazení/výkonu.

Kódy poruch elektrického obvodu

Kódy poruch elektrického obvodu se nastavují, když řídicí procesor převodovky v TCM nebo ECM identifikuje úbytek napětí v obvodu, který je určen jako mimo přijatelný rozsah. To obvykle indikuje otevření nebo zkrat buď v určité elektrické součásti, nebo v souvisejícím vedení, které obvod uzavírá. Kódy obvodů obvykle identifikují postiženou součást podle názvu, což usnadňuje diagnostiku. Postiženy mohou být solenoidy řazení automatické převodovky, snímače rychlosti a snímače polohy řadicí páky. Občas jsou viníky špatné spoje kabelových svazků a nesprávné uzemnění karoserie a v některých vzácných případech může elektrický problém spočívat v samotném řídicím modulu automatické převodovky. Pokud se kód elektrické závady nastaví brzy po větších mechanických nebo karosářských pracích, je méně pravděpodobné, že se jedná o vnitřní elektronickou součást automatické převodovky, proto je třeba nejprve zkontrolovat jiné oblasti.

Snímače vstupních a výstupních otáček vozidla a převodovky

Otáčky motoru, převodovky a hnací nápravy jsou neustále monitorovány řídicími moduly pomocí snímačů otáček. Snímače otáček se obvykle skládají z cívky z jemného drátu se stovkami závitů ovinutých kolem kovového nebo magnetického jádra, upevněné v plastovém pouzdře. Cívka reaguje na změny indukční reaktance, když se kolem ní pohybují kovové zuby umístěné na otáčejících se částech motoru a převodovky. Přestože snímače otáček nemají žádné pohyblivé části, běžně selhávají kvůli horším výrobním metodám. Vadný snímač otáček obvykle způsobí chybu obvodu, ale může také vytvořit chybu převodového poměru automatické převodovky, zejména pokud je znečištěn kovovými částicemi, které ulpívají na kovovém nebo magnetickém jádru snímače.

Chybové kódy chyb převodového poměru automatické převodovky

Chybový kód chybového poměru automatické převodovky může být také způsoben prokluzováním nebo poškozením součástí uvnitř převodovky. Tyto kódy se generují, když poměr mezi vstupními a výstupními otáčkami převodovky neodpovídá aktuálně nařízenému převodovému stupni. Chybové kódy převodového poměru obvykle identifikují konkrétní převodový stupeň, který nefunguje správně, a mohou být doprovázeny chybovými kódy výkonu solenoidu řazení automatické převodovky. Výkonové kódy se nastavují, když počítač vyšle příkaz, např. k přeřazení na 2-3, ale převodovka nereaguje správně. Jakýkoli kód solenoidu, který není chybou obvodu, bude pravděpodobně chybou výkonu nebo chybnou funkcí.

Elektronické solenoidy převodovky

Solenoid převodovky je elektromechanické zařízení, které řídí průtok převodové kapaliny hydraulickými okruhy v převodovce. S těmito znalostmi by většina předpokládala, že chyba výkonu znamená problém s mechanickou činností solenoidu, ale velmi často tomu tak není. Problémy s jakoukoli součástí převodovky, která má nepříznivý vliv na ovládání spojkové sady nebo pásu, mohou vrátit kód výkonu solenoidu, včetně tělesa ventilu, těsnicích kroužků, čerpadla a pryžových těsnění. Z tohoto důvodu by se výkonnostní kódy elektromagnetů neměly brát za bernou minci. Nejlepším nástrojem pro diagnostiku solenoidových kódů jsou znalosti a zkušenosti. Zkušený technik převodovek ví, které solenoidy selhávají často a které zřídka. Pokud solenoid vykazuje vysokou poruchovost, pak by peníze, které by byly vynaloženy na další diagnostiku, měly být místo toho použity na náklady na výměnu solenoidu. Pokud má elektromagnetická cívka nízkou poruchovost, pak by se pravděpodobně mělo více času věnovat hledání jiných příčin problému

.