Přichází wall of text – omlouvám se, musel jsem

Ptám se, protože mě vždycky lákaly jejich nejvýkonnější vozy, respektive řada M, AMG a řady S a RS. Ty se ovšem špatně shánějí a jsou drahé, takže nejsou v mé rozpočtové sféře. Jen tak trochu rozeberu své zkušenosti s jejich prohlížením, abych pomohl ukázat, z čeho vycházím.

Budget? Eh, 10 tisíc dolarů +/- 2 tisíce. Část mě skoro chce prostě pořídit něco ještě levnějšího, abych se smrtelně nebál, že se s tím něco stane. Byl jsem na spoustě autobazarů a přijde mi to polarizované. Do některých chodím a říkají, že německá auta jsou prostě drahá na opravy, mají časté opravy a jsou otravná. Jiné jsou velmi často autobazary, které vlastní lidé blízkovýchodního nebo východoevropského původu. Říkám to proto, že když jdu na tato místa, často slyším nějakou formu ruštiny (omlouvám se, vím, že to není správný termín, ale všechny krylické jazyky) nebo arabštiny a vidím vlajky. Tito lidé mají tendenci mi říkat, že BMW, Mercedes, Audi (Většinou první dvě mi přijdou) jsou nejlepší nejspolehlivější auta, jezdí věčně atd. a nejsou drahá na opravu nebo tak něco.

Moje osobní zkušenost při prohlížení různých z nich jen náhodně v průběhu let (rád se občas jen tak podívám na ojetá auta, abych zjistil, co tam je) ukázala mnoho BMW a Mercedesů s problémy. Vždycky je na nich třeba kód rádia, velmi často svítí kontrolka airbagu, někdy blbosti jako nefunkční sedačky, vypálené pixely na displejích, kolikrát pochybná klimatizace a většinou vysoké kilometry. Bavíme se o 5 až 10 tisících dolarů, to je to, co obvykle najdu. Použiju BMW, protože jsem se na ně díval nejvíc, vidím, že někteří nadávají, že řada 3 E36 je nejlepší, novější to udělali špatně. Pak jiní říkají ne ne, E46 byla taky skvělá, jen si neberte ty hrozné E90. Chápeš to, to platí pro každou značku.

Nejnověji jsem se díval na E60 545i se šestistupňovým manuálem. Téměř první BMW, na které jsem se kdy díval, které bylo téměř dokonalé, mělo však něco na palubní desce, která při nastartování ukazovala kruh s ! uprostřed a jak stále zjišťuji, opravdu špatné pneumatiky, které silně vibrovaly a bylo třeba je vyměnit. Nejsem si jistý, co to znamenalo, tipoval bych poruchu trakce? Ale to je to, co myslím, děsivé věci prostě rozbité na většině jsem se díval, a to 545i byl myslím 13k dolarů? $14k? Byl to model ’04 se 100k-ish mílemi. Nikdy jsem neviděl žádné Audi, na které jsem se díval, které by jezdilo dobře a bez problémů, jsem vypnutý, jakmile vidím na palubní desce blikat servisní kontrolky a další věci, a to je většina z nich. Jednou jsem řídil A4, která měla 1.8T a měla nějaký vážný problém se zrychlováním, bylo to skoro jako hodně špatná prodleva turba, ale auto bylo tak pomalé při rozjezdu, že mě málem srazilo. Všechny Mercedesy, na které jsem se díval, měly vždycky nějaké problémy. Dokonce jsem se zkoušel dívat na stará kupé SL z 90. let, o kterých se přísahalo, že jsou to nejlepší auta, která vyrobili, co se týče spolehlivosti, a všechna měla problémy. Jednomu svítila kontrolka SRS, měl prskání v motoru, že při volnoběhu se auto prostě chvělo a nebylo plynulé, a to měl najeto jen asi 84 tisíc km.

Byl tam chlápek s BMW 540i z roku 2002, které mělo najeto 163 tisíc. Já bych dal přednost manuálu, ale byl to automat. Říkal, že je to klon Alpiny, opravdu to vypadalo, že má všechny značky. Měl správné nárazníky, kola, štítek na mřížce, štítky na kufru, dokonce i volant. Ten chlápek, co to prodával, říkal, že tomu věří a že je to super, ale já jsem prostě k něčemu takovému šíleně nedůvěřivý. Stálo to 7 tisíc dolarů. Přísahám, že jsem slyšel lidi od BMW říkat, že mají vážné problémy s převodovkami a podobně, protože si vzpomínám, že jsem si říkal, že E39 540i nebo M5 by byly skvělé, ale když jsem to slyšel, tak jsem si říkal, že bych si je asi nikdy nekoupil, i kdybych na to měl peníze.

Esteticky se mi líbí auta jako řada 7 a A8 L a třída S, ale mám takový naprosto smrtelný strach, že ta auta jsou jen obrovské opravy, které čekají, až se stanou. Mám pravdu nebo ne? V mém okolí byla A8 L z roku 2007 za 17 tisíc dolarů se 105 tisíci kilometry a měla doslova všechny možnosti výbavy. Lednička na zadním sedadle, B&O sound systém, navigace, prostě tolik vychytávek. Strašně by se mi to líbilo, ale ty vychytávky mě děsí a vypadá to, že se jim prý mám vyhnout. Přijde mi smutné, že se musím bát luxusního sedanu za 75 tisíc dolarů při 105 tisících kilometrech, když jsem se starým Buickem najel 169 tisíc kilometrů a měl opravdu přinejlepším drobné problémy. Viděl jsem, že se říká kupovat ty jednoduché, řadu 3 a třídu C, vyhýbat se vysokým modelům, protože je v nich příliš mnoho vychytávek. Ale pak vidím, jak si lidi stěžují na tuny problémů s těmi levnými!!!

Každý prodejce, se kterým jsem kdy mluvil, říkal, že VW jsou nespolehlivé, a Audi mi přijde úzce spjaté, takže z nich mám obavy. Nakonec mě štve, že lidi říkají, že jsou to skvělá spolehlivá kvalitní auta a pak jdou a utratí 2k ročně za údržbu a díly. Já prostě chci luxusní auto, které je pěkné a není rozbité. Nechci ho skoro nikdy posílat do servisu. Můj starý Buick byl z roku 96 a během několika let jsem s ním najel 30 tisíc kilometrů a musel jsem vyměnit jen čerpadlo posilovače řízení, posilovač brzd a těsnění předního víka ventilů. Členové rodiny, kteří ho měli přede mnou, na něm najeli 40 tisíc mil a museli vyměnit palivové potrubí. Jinak jen základní díly jako zapalovací svíčky, brzdové destičky a rotory (ani to není přehnané). Nebylo to nejúžasnější drsné auto, ale bylo přiměřeně výkonné a hezky se s ním jezdilo. Copak z německého luxusního auta nemůžu dostat stejný výkon?

O své auto se starám, ale nejsem přehnaný. Není to tak, že by mě bavilo na autě pracovat, takže ne, nechci na něm něco opravovat. Destičky a rotory jsou v pořádku, olej je v pořádku, ale pokud bych měl začít rozebírat díly pod kapotou – ehm, to nechci. Asi jsem divný, miluju auta a řízení, ale nesnáším jejich opravování. Zdá se, že většina lidí, kteří milují auta, na nich také ráda pracuje, ale já ne.

Takže TL;DR, jsou německá luxusní auta tou děsivou opravárenskou noční můrou, jak mi spousta lidí tvrdí? Když jsem jich viděl tolik s problémy, skoro jsem je přestal považovat za luxusní, protože jsou to prostě drahá auta, která se rozbíjejí víc než levná auta, což je těžko luxus, když to musíš pořád opravovat (aspoň si to myslím). Přemýšlím, jestli jsou to pěkná auta, která jsou dobrá, když je koupíte nová nebo s nízkým počtem najetých kilometrů, a pak je prodáte, když mají kolem 110-120 tisíc, než se začnou rozbíjet. Protože to opravdu vypadá, že to dělá hodně lidí, protože se zdá, že jakmile se dostanou na 150k+, většina lidí se jich bojí a šance na drahé opravy je vyšší a může se z nich rychle stát jáma na peníze. Já teď jezdím Maximou, VQ35 a tyhle s 200k+ vídám pravidelně a já jsem na necelých 150k. Jezdím řídce ročně, takže bych s tím autem asi mohl jezdit roky – ale spotřebovává olej. Jediná část, která mě štve. Nevadilo by mi BMW, Mercedes nebo cokoliv jiného, kdybych si ho mohl koupit s podobným počtem najetých kilometrů jako moje auto a jezdit s ním stejně. Ale zdá se, že i německé automobilky, které jsem viděl, doporučují japonce, pokud chcete jen jezdit a ne to opravovat. Je to přesné? To mi přijde opravdu smutné, pokud ano, proč jsou tedy německá auta tak drahá, když nejsou spolehlivější než tohle?