. Létání s nimi je vzrušující loterie a moje cesta z Toronta do Lihue se ukázala jako klasický příklad.

Letěl jsem z Toronta, protože můj let s BA Club Suites mě vyložil v největším kanadském městě, a rozhodl jsem se natočit úsek ze San Francisca do Lihue, abych představil služby společnosti United na Havaji. Mé video na YouTube si můžete prohlédnout zde:

Ceny leteckých společností se řídí trhem, nenechte se mýlit. Když jsem cestoval já, stál jednosměrný let ze San Francisca do Lihue 594 USD při příletu v 19:52, letadlo United 1684. Pokud jsem však letěl stejným letem, ale začal jsem svou trasu o 2 500 mil dále, v Torontu – cena byla pouhých 597 USD! O tři dolary více za dva sektory navíc a více než dvojnásobný počet leteckých mil.

V závislosti na příletovém letišti létá Air Canada do havajských destinací z Toronta přímo nebo s jedním přestupem přes Vancouver. Tato konkurence pomáhá udržovat nízkou cenu z Toronta.

Do SFO jsem dorazil po dvou naprosto slušných letech se společností United; cestou z Dullesu letadlem United 787-8 jsem si dokonce stihl dát k snídani vynikající chorizo chili verde, pravděpodobně nejchutnější snídaňový pokrm, jaký na americkém nebi najdete.

Poté, co jsem několikrát vyzkoušel hlavní klub United u Rotundy, jsem vyzkoušel menší, novější salónek u haly E. Přístup do něj byl podmíněn mým zlatým statusem Star Alliance; samotné vnitrostátní letenky první třídy přístup nezajišťují.

Salónek byl zapomenutelný a postrádal charakter mnohem většího salónku Rotunda. Nabídka jídel a nápojů však byla totožná.

V průchodu odbavovací haly byla zajímavá výstava starožitného spotřebního zboží; je zajímavé vidět, jak se věci změnily!

Náš 757-200 byl vybaven ETOPS, což znamená, že můžeme bezpečně absolvovat pětihodinovou cestu přes vodu na Havaj. Jak na těchto stránkách minulý měsíc informovala Joanna Baileyová, společnost United v polovině roku 2020 přiveze letadla Airbus A321XLR, která nahradí 757.

Při nástupu do letadla jsem byl podle nároku na vnitrostátní letenku první třídy ve skupině 1 a nástup byl přesný.

Business třída je v konfiguraci 2-2 a v přední kabině 757-200 je 16 sedadel Collins Diamond. Jedná se o konfiguraci mezinárodní business třídy, která se často vyskytuje na vedlejších kratších transatlantických linkách a do některých jihoamerických destinací. Tato sedadla neumožňují přímý přístup do uličky pro cestující sedící u okna.

Prostor pro nohy je v pořádku, ale otoman je velmi malý.

Pro tip: pořiďte si sedadlo v přepážce. V letadlech 777, 787 (na obrázku níže), 767 a 757 s těmito sedadly je otoman třikrát větší!

Mám rád letadla s úzkými trupy a celková útulnost kabiny mi připadá atraktivní.

Naneštěstí bylo mé sedadlo s polohovatelným sedákem označeno jako nefunkční!

Sedadlo bylo označeno jako nefunkční ještě před nástupem. Žádná z mechanických funkcí nefungovala a sedadlo bylo upevněno šroubem ve svislé poloze, což znamenalo, že nebylo k dispozici žádné sklopení. Takové věci se stávají, ale obzvlášť nepříjemné je, že jsem za jízdné zaplatil v hotovosti mnoho měsíců předem; při nástupu do letadla byla k dispozici dvě neprodaná sedadla, na která byli posazeni dva cestující.

Posádka potvrdila, že sedadlo bylo nefunkční ještě předtím, než se to všechno stalo – při příchozím letu. Opravdu by se měli ujistit, že každý, kdo si zaplatil, má funkční sedadlo, a pak začít s upgrady. Pro mě to byl 18hodinový cestovní den a opravdu jsem se těšila, až se protáhnu a zdřímnu si.

Mým předodletovým nápojem byl brusinkový koktejl (američtí dopravci, prosím, používejte sklenice pořád, a ne jen kdykoli se vám zachce!).

Vzlet byl zpožděn asi o 45 minut kvůli technickému problému.

Výhled při vzletu byl jako vždy při vzletu ze SFO nezapomenutelný!

Servírování jídla, které začínalo nápoji a beránkem s oříšky, probíhalo rychle. Byly rozdány horké ručníky.

Jídlo samotné bylo chudé – z nějakého důvodu nebylo poskytnuto menu – a sestávalo z kuřete glazovaného v jablečném moštu, které bylo velmi suché, a salátu, který měl kozí sýr a pomeranč, ale byl pouze s dresinkem caesar. United má na mnohem lepší věci; nejvíce mě zklamala nedůslednost.

Sedadlo je standardní sedadlo Diamond s rozkládacím stolkem.

Naprosto mi vadí umístění zásuvek; mnoho lidí bude muset stát, aby něco zapojili, protože jsou umístěny hodně přes rameno.

Obrazovka IFE trochu trpí odlesky; zavřete okno, abyste ji využili co nejlépe.

K dispozici jsou základní sluchátka, která fungují dobře, i když v dnešní době si spíše vozím vlastní s řadou adaptérů.

Mnoho funkcí IFE ovládá staromódní dálkový ovladač.

Naštěstí byly toalety bez poskvrnky – a v dobrém stavu! Když jsem naposledy letěl letadlem United 757, jedna z toalet byla totálně rozbitá, s nebezpečně uvolněným sedadlem zcela vyvráceným z pantů.

Hodinu před přistáním bylo poskytnuto další občerstvení. V tu chvíli už jsem měl pěkně ztuhlá záda; i základní sedadla v ekonomické třídě se sklápějí a já jsem v rozbitém sedadle trčel vzpřímeně.

Přistáli jsme s asi 30minutovým zpožděním v Lihue, kde bylo nepříjemně vlhko – to je cena, kterou platíte za to, že jste nádherně zelený ostrov!

Jako poznámku pod čarou jsem si na problém se sedadly stěžoval společnosti United a poslal jim dobré tři odstavce. Prozradím, že pokud si stěžuji, nikdy neprozradím, že mám profil na sociálních sítích, kde hodnotím letecké společnosti, takže mám jistotu, že se ke mně letecká společnost bude snažit chovat jako ke komukoli jinému. Zde je celá odpověď společnosti United, bez pozdravu a bez odkazu na jakýkoli můj problém:

Omlouváme se za nesplnění vašich očekávání a za nepříjemnosti, které jsme mohli způsobit během vaší nedávné cesty. Neustále hledáme příležitosti ke zlepšení a těšíme se, že vám při příštím letu se společností United poskytneme lepší zážitky. Děkujeme vám za váš obchod.

S pozdravem,

Oddělení péče o zákazníky společnosti United

Tato odpověď byla směšná, jistě zaslaná omylem. Problém jsem řešil se zástupci společnosti United na Twitteru, kteří mi přidělili 200 dolarů v cestovním kreditu, což je spravedlivé řešení. Od té doby jsem je utratil a vložil je do itineráře United 767 Polaris z Londýna do Newarku… Doufejme, že tentokrát bude hod kostkou lepší!