Aktualizace: Některé níže uvedené nabídky již nejsou k dispozici.

Od chvíle, kdy společnost La Compagnie loni v létě spustila cenově dostupnou linku v byznys třídě mezi Newarkem (EWR) a pařížským letištěm Charlese De Gaulla (CDG), jsem byl zvědavý, zda si ji vyzkouším na vlastní kůži – zejména proto, že letecká společnost nyní narušuje lukrativní trh s byznys třídou ještě více tím, že nabízí zdánlivě příliš výhodné letenky typu „kup jeden, dostaneš jeden zdarma“ spolu s levnými letenkami na poslední chvíli.

Na svou nedávnou cestu do Paříže jsem si rezervoval non-stop let mezi EWR a CDG za 863,80 USD v jednom směru včetně poplatků a byl jsem příjemně překvapen celkovým dojmem z relativně nízkonákladové možnosti za lepší než ekonomické služby. Předtím jsem však slyšel několik negativních recenzí na společnost La Compagnie, takže jsem do toho šel s poměrně malým očekáváním.

Letenku jsem si rezervoval něco málo přes měsíc dopředu, ale i kdybych si ji rezervoval na poslední chvíli, náklady by byly přiměřené: 1208 USD za jednosměrné letenky ve srovnání s více než 7300 USD za jednosměrné letenky u jiných dopravců. Dokonce i last minute místa v ekonomické třídě na stejný termín stála u společností Delta a Air France více než 2100 dolarů. Samozřejmě, že rezervace zpátečního letu je často mnohem levnější než jednosměrný, ale pokud se po cestě neplánujete vrátit do místa původu, může být možnost zaplatit méně za let pouze jedním směrem velmi atraktivní.

Vše je však relativní – pokud si letenku rezervujete s dostatečným předstihem, můžete v současné době získat zpáteční letenky v byznys třídě za 2407 dolarů u leteckých společností, jako jsou Air France, American, Delta a United, které nabízejí lepší produkt během letu a umožňují vám získat cenné věrnostní míle (což u společnosti La Compagnie nelze).

La Compagnie vlastní dvě letadla (obě modernizovaná Boeing 757-200) a v současné době létá pouze na dvou zpátečních linkách: Newark – Paříž a Newark – Londýn Luton (LTN). Lety mezi EWR a CDG jsou nabízeny sedm dní v týdnu, zatímco linka EWR-LTN je provozována každý den kromě úterý. Kompletní letový řád společnosti La Compagnie si můžete prohlédnout zde.

Mnoho čtenářů se mě ptalo, proč zvažuji létání s leteckou společností, která by mi v tradičním věrnostním programu nepřinesla míle. Odpověď je jednoduchá: Raději ušetřím peníze a utratím je, až budu skutečně v Paříži, než abych platil za trochu lepší postel v letadle. A buďme upřímní, lety do západní Evropy z New Yorku nejsou tak dlouhé – raději si šetřím míle a upgrady na ultradlouhé lety, jako byly ty nedávné s Korean Air a Singapore Airlines, které byly velkolepé. Vždycky budu rád získávat míle, ale v tomto případě raději ušetřím ten obrovský balík peněz, než abych si hromadil míle. A protože La Compagnie nabízí místa v byznys třídě za lepší ceny než v jednosměrné ekonomické i byznys třídě jiných leteckých společností, bylo mé rozhodnutí snadné.

Rezervace a odbavení

Lety společnosti La Compagnie se nezobrazují v jiných rezervačních systémech, takže pro rezervaci musíte zamířit přímo na její webové stránky. I když jsou last minute tarify výhodné, nejlepší ceny najdete, když si letenky zarezervujete včas. Platil jsem kartou American Express Premier Rewards Gold, protože mi dává 3x body na všechny letenky, stejně jako karta Citi Premier®.

Odbavení v Newarku bylo bezproblémové, ve frontě přede mnou byla jen jedna osoba. Nicméně vzhledem k tomu, že u společnosti La Compagnie není k dispozici TSA PreCheck a TSA v Newarku je notoricky pomalá, přesto bych doporučil nechat si na bezpečnostní kontrolu více času.

Salónek Priority Pass jsem navštívil před bezpečnostní kontrolou a měl jsem pocit, že je příjemnější než většina salónků leteckých společností. Měl elegantní design a nabízel lososa, těstoviny penne pesto a plný bar. Všimněte si, že přístup do něj můžete získat také po registraci bezplatného členství Priority Pass Select s kartou Platinum od společnosti American Express.

Můj let měl odlétat ve 21:45, ale do 21:30 nebylo hlášeno žádné zpoždění. Tento počáteční nedostatek komunikace byl trochu frustrující, a přestože jsme nakonec začali nastupovat ve 21:45, ve skutečnosti jsme vzlétli až zhruba o hodinu později.

V letadle

V letadle 757-200 bylo 74 sedadel s 26 palců širokými sedadly v konfiguraci 2 x 2. V letadle se nacházela pouze jedna sedadla. Letadlo bylo zaplněno asi ze 75 % a já jsem si mohl vyměnit sedadlo v sedmé řadě za sedadlo 2A, které je podle mého názoru jedno z nejlepších v letadle.

Je to přepážkové sedadlo s extra místem na nohy na levé straně letadla a není hned za kuchyňkou jako řada 1 na pravé straně letadla. Měla jsem štěstí, protože sedadlo vedle mě bylo prázdné.

Pro nápoje před odletem jsem měla na výběr brusinkový džus nebo brusinkovou směs na šampaňské s malým pamlskem v podobě gumového medvídka. Byla to příjemná změna a dávám La Compagnie za pravdu, že poskytla něco trochu nečekaného.

Brzy jsem usnula, ale probudila jsem se asi po 45 minutách, právě když začínal výdej jídla. Tato služba trvala celou věčnost, protože tam byly pouze dvě letušky, což se mi zdálo trochu málo na počet míst. Abych dostal vlastní jídlo a pití, musel jsem se opravdu snažit, abych si získal pozornost letušky.

Večeře byla přinejlepším základní: malý, jednoduchý pažitkový quiche; salát frisée s kouskem kozího sýra, srdíčky artyčoků a trochou dalšího; šálek krémové bramborové polévky se slaninou; křupavý rohlík; klín čedaru; a jako dezert čokoládové bombe glacée (přece jen je to francouzská letecká společnost). Ale upřímně řečeno, tento let jsem si neobjednala kvůli příslibu úžasného jídla, takže jsem nebyla příliš zklamaná. Přesto bych osobně doporučil dát si něco na letišti (podívejte se do Grand Central Oyster Baru na terminálu C v EWR) a využít šest a půl hodiny dlouhou cestu ke spánku.

Sada vybavení byla základní, ale obsahovala všechny základní věci a také několik vzorků produktů francouzské řady péče o pleť Caudalíe, která ve všech svých krémech, pleťových vodách a sérech používá hroznové víno.

Také mi byl poskytnut tablet Samsung nabitý možnostmi zábavy a pohyblivou mapou.

S rozvorem 62 palců se sedačka promění v tence polstrované úhlové lůžko, které nikdy nebude považováno za špičku v oboru – ale za tyto ceny mi to nevadí.

Dolní řádek

Ačkoli se zážitek z letu v byznys třídě nedá srovnávat s velkými dopravci, kteří létají na stejné trase, je to skvělá nabídka za to, co je, a stojí za to se o ni zajímat, pokud plánujete cestu do Paříže nebo Londýna. Mohla by to být také dobrá volba, pokud jste chtěli zažít zážitek z letu byznys třídou, ale nemůžete si obvykle dovolit letenku v této části letadla.

Ačkoli služby jsou na pomalém postupu a celkový produkt by se mohl zlepšit, pokud hledáte zážitek lepší než v autobuse za cenu blízkou ceně autobusu, pak je těžké La Compagnie překonat.

Protože lety byznys třídou do Evropy jsou v létě často levnější – a samotný let není z východního pobřeží tak dlouhý – doporučuji šetřit míle nebo hotovost na nákupy v byznys třídě do Asie a dalších vzdálených destinací a raději platit hotově, když můžete získat nabídky, jako je tato.

Letěli jste se společností La Compagnie, nebo to letos plánujete? Podělte se o své zkušenosti nebo plány v komentářích níže.

Odmítnutí odpovědnosti redakce: Názory zde vyjádřené jsou výhradně názory autora, nikoliv názory banky, vydavatele kreditní karty, letecké společnosti nebo hotelového řetězce, a nebyly žádným z těchto subjektů přezkoumány, schváleny ani jinak podpořeny.

Odmítnutí odpovědnosti: Níže uvedené odpovědi nejsou poskytovány ani zadávány inzerující bankou. Odpovědi nebyly přezkoumány, schváleny ani jinak podpořeny zadavatelem bankovní reklamy. Zadavatel bankovní reklamy neodpovídá za to, že všechny příspěvky a/nebo otázky budou zodpovězeny.