: Bold Thinkers. Každý měsíc přineseme rozhovor s jednou společností, která vytváří převratné produkty v oblasti letectví.

Rotor Floater

Rotor Floater je letecký startup, který razí cestu něčemu, co tu ještě nebylo: vystřelovacímu sedadlu pro vrtulník.

Měli jsme možnost hovořit s generálním ředitelem společnosti Rotor Floater Seanem Madayem o průkopnické technologii, která zvyšuje bezpečnost vrtulníků. Hovořili jsme také o významných výzvách, kterým čelili v průběhu vývoje jejich produktu, systému pro katapultování vrtulníků (H.E.S.).

Výkonný ředitel Sean Maday představuje systém H.E.S. na veletrhu Heli-Expo 2015

Problém katapultování směrem dolů

Technologie katapultovacích sedadel udělala neuvěřitelný pokrok počínaje 70. lety minulého století. Letadla, která měla omezení pro vertikální katapultáž, jako například B-52, katapultovala dva členy posádky směrem dolů přes podlahu letadla.

Systém katapultáže směrem dolů u B-52 pro vrtulníky nefunguje

Ale zatímco toto řešení funguje dobře ve velkých výškách, nefunguje pro vrtulníky létající v malých výškách, zejména pod 500 stop AGL.

Překonání časování rotorů

Je zřejmé, že nejnáročnější částí vertikálního katapultování z vrtulníku je dostat katapultovací sedačku přes rotory, aniž by do nich narazila. Právě v této oblasti dosáhl Rotor Floater neuvěřitelných pokroků.

„To je problém, který letecký průmysl prostě nebyl schopen vyřešit,“ řekl Maday. „Věděli jsme, že načasování katapultovací sedačky přes plnou rychlost rotorového listu není praktické, a tak jsme přišli na způsob, jak rotor zpomalit.“

Rotor Floater vyvinul specializovanou převodovku, která zpomaluje rotorový list vrtulníku, aby katapultovací sedačka mohla bezpečně projet. A aby bylo zajištěno minimální vystavení lopatek, dosahuje speciálně navržené vystřelovací sedadlo maximální rychlosti 19 Machů – dostatečně vysoké na to, aby lopatkami prošlo za 0,002 sekundy. „Tato rychlost je pro piloty trochu náročná, ale piloti vrtulníků jsou tvrdá parta, takže si myslíme, že to zvládnou.“

Úspěšnost lepší než u meteorologů

Technologie společnosti Rotor Floater je s každým testem bezpečnější. Chtěli jsme vědět, jakou úspěšnost má Rotor Floater s novým sedadlem, a tak jsme se zeptali.

„Při našich nedávných testech jsme dosáhli 72% úspěšnosti katapultáže pomocí figurín při nárazu,“ řekl Maday. „Časování převodovky se ukazuje jako docela složité, ale kdybych byl meteorolog nebo hráč baseballu, 72% úspěšnost by byla fenomenální, takže mám docela dobrý pocit.“

Potřebujeme dobrovolníky

Maday říká, že jakmile dosáhnou 80% úspěšnosti, budou hledat dobrovolné piloty, kteří by systém vyzkoušeli. „Trochu mě překvapuje, že jsme měli takový problém s náborem lidí, kteří by tuto převratnou technologii vyzkoušeli,“ řekl Maday. „Sám bych se přihlásil, ale potřebuji spustit zpomalené kamery.“

Maday řekl, že jeho obchodní partner byl prvním a zatím jediným člověkem, který systém katapultáže vyzkoušel, ale „jeho horlivost a optimismus vedly k nešťastné nehodě“. „Ale nedělal bych si s tím příliš velké starosti, naše úspěšnost se od jeho pokusu o katapultáž zlepšila o více než 13 %.“

Zvyšující se atraktivita na trhu

Ptali jsme se Madaye, co si o systému myslí vedoucí představitelé v oboru, a on nám řekl, že se „rozhodně hřejí u srdce“. „Chtějí však 99% úspěšnost, a to je podle mého názoru dost strmé.“

Nakonec Maday dodal, že pozval vedoucí představitele všech významných výrobců vrtulníků, aby si systém osobně a zdarma vyzkoušeli. „Bohužel se mi zatím nikdo neozval, ale myslím, že se jen dohadují, kdo si katapultovací sedačku vyzkouší jako první.“

Poptali jsme se Madaye, zda má nějaké závěrečné myšlenky ohledně budoucnosti systému Rotor Floater H.E.S.: „Jo, apríl.“

.