Možná jste vždycky snili o tom, že budete vlastnit Ferrari nebo jiné exotické vozidlo, a jen čekáte na den, kdy vám váš příjem umožní tak extravagantní nákup. Nebo jste možná narazili na ojetou verzi vozu svých snů a jste připraveni se do něj pustit. Ale můžete si takovou koupi opravdu dovolit?“
Jistě, cena na nálepce může být v rámci vašeho rozpočtu, ale je třeba zvážit i další náklady, a to nemluvíme jen o pojištění vozu.
Údržba luxusního vozu
Abychom lépe pochopili, jaké jsou náklady na údržbu a běžný provoz špičkových, exotických a luxusních výkonných vozů, hovořili jsme s Donaldem Osbornem, historikem klasických automobilů, znalcem a moderátorem opakujícího se segmentu Assess & Caress with Donald Osborne v pořadu Jay Leno’s Garage na CNBC.
„Velkou silou na trhu luxusních a exotických vozů byl v posledních 15 nebo 20 letech vzestup leasingu,“ řekl Osborne. „Nový luxusní nebo exotický vůz si prakticky nikdo nekupuje. Téměř všechny jsou na leasing.“
To vedlo ke vzniku významného trhu s ojetými vozy, přičemž některé z nich jsou nabízeny za cenu nového vozu střední cenové kategorie nebo se jí blíží. I když tato dostupná cena může tyto vozy lákat, je důležité zvážit, kolik bude stát údržba jednoho z těchto automobilů.
Příklad si vezměme Maserati GranTurismo Sport. Jeho cena nového vozu se pohybuje kolem 145 000 USD. V době psaní tohoto článku byste si mohli GT pronajmout za přibližně 1 700 USD měsíčně po dobu 36 měsíců se splatností necelých 10 000 USD při podpisu smlouvy.
Je zřejmé, že při takovém tříletém leasingu by vůz byl po celou dobu leasingu v záruce, takže by nevznikly žádné významné dodatečné náklady, že? No, možná.
Uvažujme jako příklad pneumatiky.
„Pěkná, měkká pneumatika vám může poskytnout mnohem vyšší výkon, ale bude to samozřejmě něco stát,“ řekl Osborne. „Všechna ta skvělá ovladatelnost a adaptivní odpružení vyžadují velmi sofistikované pneumatiky.“
U vozu Maserati GT můžete pravděpodobně počítat s výměnou pneumatik při ujetí přibližně 7 000 km. A ty mohou stát 250 až 500 dolarů za kus. Jistě, můžete si koupit i levnější pneumatiky, ale jak Osborne zdůrazňuje, takové maličkosti, jako jsou pneumatiky a oktanové číslo benzínu, mohou u těchto vozů rozhodnout o výkonu. A pokud nebudete mít výkon, za který jste zaplatili, jaký má smysl vůz vlastnit?
Proto jsou náklady na průběžnou údržbu tak zásadní pro určení, zda si moderní exotické vozidlo můžete skutečně dovolit. Kolik to tedy skutečně stojí? To bude samozřejmě záviset na konkrétním vozidle, ale existuje několik základních informací, které vám pomohou udělat si lepší představu.
Výměna oleje je dražší …
S vaším Porsche, Ferrari nebo McLarenem nebudete moci jen tak zajet do Jiffy Lube a nechat si rychle vyměnit olej. Dobře, technicky vzato můžete, ale asi to není dobrý nápad. Stejně jako u všech servisních úkonů u těchto vozidel je dobré najít mechanika, který se specializuje na vaše konkrétní vozidlo, a to i pro výměnu oleje (která může u některých exotických vozů stát 300 dolarů a více).
… stejně jako benzín …
Mnoho moderních vozů je konstruováno pro maximální výkon při použití běžného bezolovnatého benzínu. U exotických a výkonných vozidel tomu tak není. Ty obvykle dosahují nejlepších výkonů při použití benzínu s vyšším oktanovým číslem, například bezolovnatého prémiového benzínu, což vás pravděpodobně ve výsledku bude stát několik stovek dolarů ročně navíc v závislosti na tom, jak moc jezdíte. To však neznamená, že běžný bezolovnatý benzín některému z těchto vozů ublíží.
„Elektronické řízení zapalování v podstatě umožní modernímu vozu jezdit na cokoli, ale způsob, jakým to dělá, je, že upravuje výkon motoru,“ řekl Osborne. „Takže nečekejte, že z výkonného auta dostanete vysoký výkon, pokud do něj budete dávat běžný benzín.“
Jediným benzínovým faux pas, před kterým Osborne varoval, je nedostatek benzínu. „Nikdy se nechcete dostat až na dno nádrže, protože nikdy nevíte, co tam bude,“ řekl Osborne. Pokud tedy nemůžete sehnat prémiový benzín a dochází vám, klidně ho doplňte běžným bezolovnatým palivem.
… & díly & práce …
Průměrná hodinová sazba mechaniků Nissanu se pohybuje kolem 125 dolarů za hodinu, řekl Osborne, zatímco hodinová sazba mechaniků Maserati se pohybuje kolem 197 dolarů.
„Vzhledem k rozdílu v cenách vozů to není tak moc,“ řekl Osborne. „Samozřejmě je tu také rozdíl v nákladech na náhradní díly.“
Tento rozdíl může být poměrně značný. Například vzduchové filtry pro Nissan 370Z vyjdou zhruba na 50 nebo 60 dolarů. Vzduchový filtr pro Maserati GT stojí blíže 160 dolarům.
Takže i když si můžete vybrat exotický vůz, který je po záruce, za přibližně stejnou cenu jako nový vůz střední cenové kategorie, vaše roční náklady na údržbu mohou být značné a něco, s čím budete chtít počítat v rozpočtu.
„Tyto vozy jsou navrženy tak, aby se udržovaly způsobem, kdy se díly vyměňují před jejich opotřebením,“ řekl Osborne. „Proto je provoz těchto vozů tak drahý.“
Jedním ze způsobů, jak můžete snížit náklady na běžnou údržbu, je klást svému mechanikovi otázky, řekl Osborne. Často mechanici sestaví seznam služeb, které váš vůz může potřebovat, kromě konkrétního problému, kvůli kterému jste ho odvezli.
Osborne doporučuje, aby s vámi mechanik prošel jednotlivé položky a vysvětlil vám, které je třeba řešit hned, které mohou chvíli počkat a které jsou prostě „nice to haves“. Tento přístup vám může pomoci při sestavování rozpočtu na opravy, o kterých víte, že je budete v následujících měsících potřebovat.
… & ty pneumatiky!“
Nejen Maserati má rádo drahé pneumatiky. Většina špičkových výkonných vozidel obvykle jezdí na pneumatikách, které stojí podstatně více než pneumatiky pro běžné Audi nebo BMW. Také je třeba je měnit mnohem častěji, některé až každých 5 000 km. Ještě jiné, jak zdůraznil Osborne, vyžadují směrové pneumatiky. To znamená, že existují přední levá, přední pravá, zadní levá a zadní pravá pneumatika a nejsou zaměnitelné. Příkladem je Porsche 918 Spyder. Za jednu náhradní pneumatiku můžete zaplatit 450 až 500 dolarů.
Poslední věc, kterou chcete udělat, je koupit si auto svých snů jen proto, abyste ho nechali stát na příjezdové cestě, protože si nemůžete dovolit každý rok vyhodit několik tisíc dolarů za novou sadu pneumatik jen proto, abyste mohli projít státní kontrolou.
Může se vám zvýšit pojistné …
Tyto vozy mají obvykle vyšší hodnotu a reprodukční náklady, takže je možné, že se vám při koupi exotického vozu zvýší pojistné. Je dobré se před koupí nového vozidla poradit se svou pojišťovnou nebo pojišťovacím agentem a zjistit, jaké budou náklady na pojistné krytí.
…. & pravděpodobně rychleji dosáhnete spoluúčasti.
Pokud budete mít nehodu, i menší, je pravděpodobné, že vzhledem k ceně náhradních dílů a práce dosáhnete spoluúčasti okamžitě. Dokonce i něco tak drobného, jako je prasklé čelní sklo, může zasáhnout do vaší spoluúčasti, pokud máte pojištění skel. U standardního vozu, jako je Toyota Camry, zaplatíte za výměnu čelního skla pravděpodobně 250 až 300 USD. Pokud jezdíte exotickým vozem, nebuďte překvapeni, že vás to bude stát 800 dolarů nebo více.
Na co se zaměřit, pokud chcete koupit ojetý exotický nebo výkonný vůz
Důležité je vědět, jak s vozem jezdil jeho předchozí majitel, říká Osborne. Jezdilo pravidelně? Jezdil s ním na okruh? Jezdilo denně jako příměstský vůz, nebo má najeto především dálniční kilometry? Prováděl předchozí majitel řádný servis? Existují nějaké nevyřízené reklamace? Schopnost odpovědět na všechny tyto otázky vám pomůže určit, jaké mohou být vaše náklady na průběžnou údržbu.
Nakonec tyto vozy přinášejí radost, která může mnoha lidem stát za tu cenu, ale je dobré mít na paměti, že náklady na běžnou údržbu budou vždy vázány na původní pořizovací cenu vozidla, ne na to, co za něj nakonec můžete zaplatit jako za ojeté vozidlo.
„Pořizovací cena je jen začátek,“ řekl Osborne. „Musíte ho udržet na silnici.“
Obrázek:SrdjanPav
.