„Let na letiště v Atlantě – Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport neboli ATL, abychom byli letecky přesní – nebo z něj může být pro pokorného nebo nezkušeného cestovatele zastrašující záležitostí.
Hartsfield-Jackson je hrdě nejrušnějším letištěm na světě – opět podle zprávy Mezinárodní rady letišť o světovém provozu, která byla zveřejněna 16. září 2019. V roce 2018 se po jeho dlouhých odbavovacích halách prohánělo více než 107 milionů cestujících, jezdilo podzemním vlakem (Plane Train) a sjíždělo nahoru a dolů po eskalátorech vyvolávajících závratě, což z něj činí nejrušnější osobní letiště na světě již 21 let po sobě.
Reklama
Každý letí přes Atlantu
Celý cestující svět, zdá se, někdy projde Atlantou. Starý vtip říká, že abyste dokončili jednosměrnou cestu k Perlové bráně, musíte nejprve přestoupit v Atlantě.
Lidé, kteří ATL řídí, by však rádi zdůraznili, že nosit s sebou trofej za nejrušnější letiště na světě je báječné a vůbec. Jsou na ni patřičně hrdí. Ale na letišti v Atlantě jde o víc než jen o spoustu a spoustu pohybujících se těl.
„Když jste v něčem první, jste na to hrdí,“ říká generální ředitel letiště John Selden. „Ale nejdůležitější je, že jsme nejefektivnější. To je skutečně cena a to, na co jsme nejvíce hrdí. Na tu efektivitu.“
Společnost pro výzkum letecké dopravy (ATRS) při Marylandské univerzitě označila ATL za nejefektivnější letiště na světě již patnáctkrát, včetně roku 2018. ATRS při sestavování žebříčku vychází z několika kritérií, včetně nákladů na provoz, nákladů pro letecké společnosti a nákladové konkurenceschopnosti s ostatními letišti. Žebříček se zabývá produktivitou a dalšími finančními údaji.
Žebříček také zvažuje, jak letiště fungují; tedy jak rychle dopraví lidi tam, kam mají namířeno. „Letadlo vydělává peníze,“ říká Selden, „jen když je ve vzduchu.“
Nikde nedostanou lidi do letadel lépe než v Atlantě.
„Reklama
Proč je letiště v Atlantě králem
Delta se sídlem v Atlantě je jednou z největších leteckých společností na světě, která ročně přepraví přibližně 180 milionů cestujících. Hartsfield-Jackson je největším dopravním uzlem tohoto dopravce (i na světě). Z letiště ATL odlétá každý den více než 1 000 letů do 225 měst. Více než 75 % cestujících v Atlantě létá na linkách společnosti Delta.
To je bezpochyby největší důvod, proč se v hlavním městě nového Jihu – nebo alespoň na jeho letišti – každoročně ocitá tolik lidí.
Ale Atlanta jako město má i jiné výhody než jen společnost Delta, které z ní dělají dobré místo pro přílety a odlety, nemluvě o chytrém místě pro podnikání leteckých společností. Podle Hartsfield-Jackson žije více než 80 % obyvatel USA v okruhu dvou hodin letu od ATL. Počasí je obecně příznivé – což znamená méně zpoždění a zrušených letů – a ve vzdušném prostoru kolem letiště Hartsfield-Jackson je malá konkurence. (Na rozdíl od míst, jako je Los Angeles, New York, Chicago a mnoho dalších, se v Atlantě v okruhu 150 mil nenachází žádné další velké letiště.)
Relativní jistota, že se lety dostanou dovnitř a ven bez větších problémů – a možnost nabídnout díky této jistotě více letů – znamená, že Atlanta je atraktivním místem pro nízkonákladové letecké společnosti. Velkými hráči na atlantském letišti jsou také společnosti Frontier, Southwest a Spirit.
Celkově letiště Hartsfield-Jackson přiváží a odváží přibližně 2 700 letů a každý den průměrně přepraví více než 275 000 cestujících. Podle Seldena je asi 85 procent letů na letišti načas.
„Jsem tu už 23 let a stále žasnu nad velikostí zařízení, nad tím, jak dobře funguje…. Každý den jdu dovnitř a ven a pořád tam pobíhají lidé,“ říká Tom Nissalke, asistent generálního ředitele letiště pro plánování. „Je to pořádné místo.“
„Reklama
Jak to dělají
aby se lidé dostali dovnitř a ven, a udržet je v pohybu, vyžaduje neustálé soustředění na to, co funguje a co ne, a ochotu měnit zdánlivé maličkosti, aby celý podnik fungoval hladčeji.
„Je to složitá operace,“ říká Selden. „Jedna malá součástka, která se pokazí, může způsobit obrovské řetězové důsledky. K tomu, aby tento komplexní provoz fungoval hladce, je potřeba celá vesnice.“
Mezi zúčastněné strany na letišti patří město Atlanta (které ho vlastní a provozuje), ale do jeho chodu má co mluvit i 35 různých leteckých společností (včetně přepravců nákladu), Federální letecký úřad, Úřad pro bezpečnost dopravy (TSA), Úřad pro cla a ochranu hranic (jedná se o mezinárodní letiště), stovky dodavatelů, tisíce pracovníků a mnoho dalších subjektů a jednotlivců. A není divu, že si tolik lidí chce z tohoto koláče ukousnout:
Stejně jako na všech letištích – stejně jako v životě – ani na letišti ATL neprobíhá vše na 100 % hladce. V prosinci 2017 ochromil letiště na několik dní požár v podzemních prostorách, kde se nacházejí elektrické systémy, kvůli němuž byly zrušeny lety, cestující uvízli na místě a letiště to stálo miliony.
A někdy se může stát, že i ten nejlépe řízený provoz je bez vlastního zavinění přetížen. V pondělí 4. února 2019, tedy v den po zápase Super Bowlu mezi týmy New England Patriots a Los Angeles Rams na stadionu Mercedes-Benz v centru Atlanty, bylo letiště Hartsfield-Jackson zahlceno fanoušky mířícími domů. Někteří cestující čekali ve frontách u kontrolních stanovišť TSA i dvě hodiny.
Téměř 102 000 lidí bylo toho dne zkontrolováno, což je atlantský rekord. (Těchto 275 000 cestujících za den je většinou přílet a přestup v Atlantě; ani jedna z těchto skupin nemusí projít bezpečnostní kontrolou.)
Takováto zdržení jsou však v Atlantě vzácná. Nejdůležitější je, aby lidé prošli letištěm co nejefektivněji. Nikdo přece neutrácí peníze za stání v bezpečnostní frontě.
„Když se podíváte na tok cestujících v čase, vždy se snažíme odstranit úzké místo,“ říká Nissalke. „Někdy, když vyřešíte jedno úzké místo, pak je další úzké místo někde jinde.“
„Reklama
Minulost, současnost a budoucnost
Když Nissalke v 90. letech minulého století nastoupil na Hartsfield-Jackson – letiště je mimochodem pojmenováno po dvou bývalých starostech Atlanty, Williamu B. B. Hartsfieldovi a Maynardovi Jacksonovi – mnoho zpoždění nastalo při odbavení. Lidé stáli v dlouhých frontách, aby se prokázali průkazem totožnosti, nechali si vystavit palubní vstupenku a odbavit zavazadla. Nissalke říká, že v té době nebyly fronty u bezpečnostních kontrol dlouhé, protože fronty byly efektivně odměřovány při odbavení.
V současné době, kdy se mnoho lidí odbavuje online a používá jiné zrychlené způsoby odbavení – společnost Delta může v Atlantě odbavit mnoho cestujících pomocí rozpoznávání obličeje – se na kontrolních stanovištích TSA tvoří další fronty.
„Pokud jednoho dne technologie zvýší propustnost na kontrolním stanovišti, dalším úzkým místem budou eskalátory, které se budou snažit dostat dolů k vlaku,“ říká Nissalke. „Vždycky se snažíme toto úzké místo zahnat, odstranit ho.“
I když se současné zdržování omezuje nebo z velké části odstraňuje, letiště v Atlantě má dvacetiletý plán v hodnotě několika miliard dolarů, jak vše ještě více urychlit. Hartsfield-Jackson přidává k dráze 9L „koncovou objízdnou dráhu“, aby se přilétající letadla mohla dostat k terminálu, aniž by musela křižovat ostatní dráhy a zpomalovat ostatní letadla. Letiště má v plánu vybudovat na konci trasy vlaku Plane Train objízdnou trasu, která zkrátí čas mezi zastávkami o 18 sekund. Na obou stranách hlavního terminálu se nyní staví obrovské obloukové přístřešky s ocelovými podpěrami, které pomohou rychleji přesunout lidi do parkovacích podlaží – a také bez toho, aby na ně pršelo.
Atlanta získala od roku 2000 každoročně titul „nejrušnějšího letiště na světě“ – podle hodnocení organizace Airports Council International. Peking a Dubaj však nejsou o mnoho pozadu a další letiště titul ATL ohrožují. Istanbul má v plánu vybudovat 10 vzletových a přistávacích drah k novému modernímu letišti a jednoho dne přepravit ohromujících 200 milionů lidí denně (přibližně dvakrát více než ATL).
Prozatím však Atlanta zůstává králem. A i kdyby ztratila pozici nejvytíženějšího letiště na světě, sesadit toto virtuální mini město z pozice „nejefektivnějšího“ letiště – co se týče peněz, které vydělává, služeb a hodnoty, které poskytuje svým zákazníkům z řad leteckých společností, a rychlosti, s jakou přepravuje lidi – bude tvrdý boj. Konkurenti by se měli připravit.
Reklama
.