Síla, které jsou vystavena všechna tělesa působením všeobecné gravitace („dvě tělesa se vzájemně přitahují silou přímo úměrnou součinu jejich hmotností a nepřímo úměrnou čtverci jejich vzdálenosti“).

Těleso umístěné na Zemi je přitahováno silou přímo úměrnou hmotnosti Země (mnohem větší než hmotnost jakéhokoli tělesa) a nepřímo úměrnou čtverci poloměru Země. V praxi lze mít za to, že hmotnost Země je soustředěna v jejím středu.

Konstanta vztahující se k přitažlivým silám a hmotnostem těles je gravitační zrychlení g. Je tedy dokázáno, že gravitační síla, které je vystaveno těleso o hmotnosti m, je ztotožněna s jeho hmotnostíP=m

Na stejném tělese (a tedy o stejné hmotnosti) se síla přitažlivosti mění s výškou (vzdáleností od středu Země) a se zeměpisnou šířkou (poloměr Země totiž není konstantní, ale na pólech je menší); V důsledku toho není g přísně konstantní a pohybuje se mezi minimem 9,78 m/s2 na rovníku (zeměpisná šířka 0o) a maximem 9,833 m/s2 na pólech (zeměpisná šířka 90o). Tyto rozdíly se zvětšují, protože na každé těleso působí vlivem zemské rotace odstředivá síla rauV, kde tu je úhlová rychlost Země a r je vzdálenost tělesa od zemské osy (odstředivá síla je maximální na rovníku a nulová na pólech). Za průměrnou hodnotu tíhového zrychlení se považuje hodnota odpovídající 45° zeměpisné šířky a hladině moře (# = 9,81 m/s2).

U automobilu lze říci, že tíha ovlivňuje přilnavost, a tím i brzdnou dráhu, jízdní stabilitu atd., zatímco vyvážení motorů, jejich vibrace a všechny jevy závislé na hmotnosti (nikoli na hmotnosti) nejsou vzhledem k neměnnosti hmotnosti ovlivněny.