Saleh Md. Hassan
Mnozí z vás jistě zažili potíže se startováním studeného motoru nebo motocyklu brzy ráno. V takovém případě většina motorkářů velmi dobře zná součást motocyklu, která pomáhá usnadnit práci při ranním startování studeného motoru, a tou je sytič motocyklu. Takže dnes jsme se s motocyklovou sytičkou & její účel (Zdroj).
Co je to motocyklová sytička?
Nejprve objasnění pojmu sytička je základní součástí motocyklů vybavených karburátorem. V motocyklech vybavených karburátorem se směs vzduchu a paliva skládá a přivádí do motoru mechanicky nebo poněkud ručně.
A v takové mechanické technologii je přítomnost sytiče karburátoru motocyklu povinná. Hraje svou roli při vytváření okamžité bohaté směsi vzduchu a paliva, aby se vypořádala s problémy životního prostředí a teploty.
Sytič motocyklu není nic jiného než stahovací páčka spojená s karburátorem. Může být připevněna přímo ke karburátoru nebo může být umístěna na řídítkách nebo na předním panelu, ale s karburátorem je spojena lankem. Ať už je páčka nastavena kdekoli, přímo ovládá ventil karburátoru a celá sestava se nazývá sytič.
K čemu slouží motocyklový sytič?
V dřívějších dobách bylo pro startování studeného motoru poněkud zásadní vytahování páčky sytiče. Ráno bylo docela nezbytné vytažení sytiče pro nastartování studeného motoru. V létě to možná nebylo potřeba tak často, ale v zimě bylo někdy potřeba při startování tahat za páčku pokaždé.
Takže bez ohledu na dobu nebo počasí je potřeba pro nastartování studeného motoru otázka, jaký je důvod nebo jaký je účel sytiče? A jakou roli hraje při startování studeného motoru?
Ano, páčka sytiče přímo zvyšuje poměr paliva ve směsi vzduchu a paliva. V karburátoru páka sytiče ovládá ventil nebo šoupátko, kterým se ovládá vzduch nebo palivo, aby se obohatilo palivo ve směsi.
Mechanismus páky sytiče funguje tak, že zvyšuje poměr paliva nebo snižuje poměr vzduchu v přívodu. Klínovec tak okamžitě obohacuje směs vzduchu a paliva a napomáhá rychlému zapalování ve studeném motoru. Takový je tedy účel nebo role páčky sytiče.
Motocyklový sytič – jak funguje?
V karburátoru páčka sytiče obohacuje směs vzduchu a paliva a pomáhá při ranním studeném startování nebo při prvním startování za den či po dlouhé době nepoužívání. Zde však vyvstává otázka, jak sytič funguje?
V karburátoru je poměr směsi vzduchu a paliva pevně daný, ale lze jej seřídit. Funguje v mechanickém sledu ovládaném škrticí klapkou. Ale zde není žádný automatický mechanismus, který by měnil poměr podle počasí nebo jiných relativních podmínek.
Takže v takové situaci, kdy studený motor nebo počasí vyžaduje vyšší nebo bohatší poměr směsi vzduchu a paliva, než to dělá sytič karburátoru mechanicky. Základní technologie, o které jsme se již také zmínili, jak zvyšuje přívod paliva nebo snižuje průtok vzduchu.
U starých modelů karburátorů sytič působí menším šoupátkem nebo motýlkovým křídlem proti šoupátku nebo ventilu škrticí klapky. Vytváří překážku šoupátku a snižuje tak průtok vzduchu, ale průtok paliva zůstává konstantní. Poměr paliva se tedy zvyšuje s ohledem na nižší průtok vzduchu.
V nových modelech karburátorů však hlavní průtok vzduchu a paliva zůstává konstantní v závislosti na škrticí klapce. Takže když se zatáhne za páčku sytiče, otevře se v hlavním přívodním otvoru vzduchu ventil. Celý přímo prochází kbelíkem palivové rezervy karburátoru.
Při zatažení za páčku sytiče se tedy ventil otevře svým víčkem a vzduch se vdechuje tímto víčkem. Ten přímo nasává palivo z kbelíku v důsledku podtlaku pístu nebo venture efektu. Toto přebytečné palivo přivádí do běžného proudu směsi vzduchu a paliva před sací potrubí motoru.
Proto se v obou modelech karburátoru zvyšuje poměr paliva ve směsi a činí ji bohatou. A to funguje pro rychlé a pohotové zapalování za studeného motoru a povětrnostních podmínek. Sytič tedy pracuje tak, že zvyšuje poměr paliva.
Škodí motoru každé vytažení sytiče?
Mnohdy se setkáváme s častou otázkou ohledně sytiče, zda škodí časté sytiče? Odpověď zní NE. Startování studeného motoru nebo za chladného počasí či v jiné situaci není škodlivé. Je to nezbytná práce.
Ale zbytečné používání sytiče je jen plýtvání palivem. Protože zvyšuje množství paliva ve směsi za účelem obohacení poměru, takže se spotřebuje více paliva než za normální situace. Jinak je použití sytiče u studeného motoru dobré.
Pomáhá také mazat horní stěnu válce, když je ráno při prvním startování suchá. Tím také chrání opotřebení.
Má EFI sytič?
U motoru EFI chybí mechanismus ruční páčky sytiče. Zde směs vzduchu a paliva automaticky řídí a mění řídicí jednotka s ohledem na počasí, teplotu a další situaci. Automaticky řídí vstřikování vzduchu i paliva. A má také vlastní mechanismus pro obohacení směsi.
V motoru EFI ECU provádí obohacení směsi automaticky. Dělá to pomocí svého předprogramování a podle údajů snímačů různých parametrů.
Přímo vstřikuje dodatečné palivo pro zvýšení poměru paliva v potřebné situaci pomocí speciální palivové trysky. Takže motor EFI nemá ruční páčku sytiče, ale má mechanismus automatického sytiče.
Takže čtenáři zde byli všichni o naší diskusi o motocyklovém sytiči & jeho účelu. Přeji vám, abyste získali jasnější představu o motocyklovém sytiči a jeho činnosti.
Pokud tedy chcete vědět více nebo máte nějaký konkrétní dotaz, dejte nám prosím vědět. Určitě se vám pokusíme odpovědět v čase, který nám bude vyhovovat. Děkujeme vám všem.
FAQ- Často kladené otázky
1. K čemu slouží sytič na motocyklu?“
2. Je špatné jezdit na motocyklu se zapnutým sytičem?
Ans: Sytič funguje pouze tehdy, když je plynová páka zcela zavřená, takže jakmile škrtnete plynem, abyste se rozjeli, sytič nemá vliv na palivovou směs
3. Má být sytič otevřený nebo zavřený?
Ans: Sytič se používá pouze při startování studeného motoru. Když provádíme studený start, sytič by měl být zavřený, aby se omezilo množství přiváděného vzduchu.
Související článek by se vám mohl líbit:
- Typy motocyklových zapalovacích svíček & Vlastnosti
- Vše o motocyklové baterii & Její údržba
- Yamaha NMAX 155 ABS 2018 Feature Review
- Yamaha FZS FI V2 Dual Disc Test Ride Review
- Yamaha FZS-FI V3 VS Pulsar NS160-FI srovnávací recenze
- Závodní Hyosung Aquila 125 specifikace
- Hyosung GT125R & GT125 – připravovaný motocykl
- Hyosung GT125R
- Suzuki Mega Fest na říjen 2019
- Suzuki Fest – nabídka cashbacku na motocykly Suzuki
- 2019 Suzuki Gixxer SF Feature & Aktualizace
- 2019 Suzuki Gixxer Feature & Aktualizace
Přečtěte si podle kategorie:
- Uživatelské recenze motocyklů a skútrů
- Všechny druhy firemních motocyklů &Cena skútrů
- Všechny motosalony v Bangladéši, adresy, Telefonní čísla
- Tým BikeBD Všechny recenze motocyklů
- Technické recenze motocyklů
- Recenze výrobků motocyklů
- Srovnávací recenze všech motocyklů
- Všechny cestovní příběhy motocyklů