O Concordu

British Airways Concorde uskutečnil necelých 50 000 letů a nadzvukovou rychlostí přepravil více než 2,5 milionu cestujících. Se vzletovou rychlostí 220 uzlů (250 km/h) a cestovní rychlostí 1350 km/h – více než dvojnásobek rychlosti zvuku – by typický přelet z Londýna do New Yorku trval o něco méně než tři a půl hodiny oproti přibližně osmi hodinám podzvukového letu. V listopadu 1986 Concorde společnosti British Airways obletěl svět a urazil 28 238 mil za 29 hodin a 59 minut.

Concorde používal nejvýkonnější čistě proudové motory, které létaly v komerčním provozu. Čtyři motory letounu využívaly takzvanou technologii „přehřívání“, kdy se do posledního stupně motoru přidávalo palivo, které vytvářelo dodatečný výkon potřebný pro vzlet a přechod na nadzvukový let. Nejrychlejšího transatlantického přeletu dosáhl Concorde 7. února 1996, kdy dokončil let z New Yorku do Londýna za 2 hodiny 52 minut a 59 sekund.

Concorde měřil na délku téměř 204 stop a za letu se díky zahřívání draku protáhl o 6 až 10 palců. Byl natřen speciálně vyvinutou bílou barvou, aby se přizpůsobil těmto změnám a odváděl teplo vznikající při nadzvukovém letu. Tým asi 250 inženýrů British Airways spolu s příslušnými úřady neúnavně pracoval na zajištění bezpečnosti na palubě a Concorde byl před prvním osvědčením pro let s cestujícími podroben 5 000 hodinám zkoušek, což z něj činí nejtestovanější letadlo vůbec.

Dne 24. října 2003 British Airways Concorde vyřadily, čímž skončila jediná nadzvuková osobní doprava na světě. Posledním pravidelným komerčním letem byl BA002 z letiště JFK provozovaný společností G-BOAG. Flotila sedmi letadel BA byla následně rozptýlena k zakonzervování na Barbadosu (AE), v Edinburghu (AA), Filtonu (AF), Manchesteru (AC), New Yorku (AD) a Seattlu (AG), přičemž jedno letadlo (AB) zůstalo na Heathrow.

.