Jha a postroje

Jha a postroje jsou druhy výstroje, které nosí tažná zvířata při práci. Většina výstroje je určena k tahu; nasazuje se kolem nebo přes předek zvířete a poskytuje široký, pohodlný povrch, o který se může tlačit. „Tlačení“ se mění v tah pomocí provazů, řetězů nebo kožených lan, která spojují jho nebo postroj s nákladem.

Jha se obvykle používají u volů, protože tato zvířata jedou dopředu s hlavou a krkem nízko a mají tam sílu i ochranu. Jho je dřevěná tyč nebo rám, který spojuje dvě zvířata, jedno na obou koncích tyče nesené na kohoutku nebo připevněné k rohům. V některých případech jsou koňská spřežení vybavena polstrováním, které jim umožňuje tahat z tohoto typu jha. Jiné typy jha jsou určeny pro jednotlivá zvířata a ještě jiné jsou určeny pro speciální použití u zapřažených vozových spřežení.

Postroje jsou sítě nastavitelných kožených řemenů a podložek používané především pro koně, osly a muly. Tato zvířata mají široký hrudník a silná ramena, a proto jsou jejich postroje vyrobeny tak, aby se přizpůsobily těmto oblastem. Používání postrojů může zvýšit sílu volů, ale náklady na kůži a obtížnost zajištění přizpůsobení omezily přijetí této praxe.

V této části jsou popsány hlavní typy jha a tažných postrojů. Pojednává se také o řídicím, brzdovém a zádovém ústrojí, protože se používá spolu s tažným ústrojím. Kompletní postroj se skládá z límcového nebo náprsního postroje, uzdečky a šňůr (otěží) a bryčky. Jho se obvykle nepovažuje za postroj; pokud se používá spolu s dalším vybavením, označuje se souprava jako „jho s lany“ nebo „jho s lany a bryčkou“.

Jha a postroje pro dobytek

Jho s lanem

Jho s lanem je levné a účinné zařízení pro spoutání síly dobytka. Když tým táhne, dřevěná příčka nebo pažba tlačí zpět na svaly a chrupavky, které tvoří přední část kohoutku zvířat. Tato oblast, u některých plemen velmi výrazná, se nazývá hrb nebo hrb. Poskytuje přirozené sedlo pro jho.

Jho drží na místě oblouky, kusy dřeva nebo kovu ve tvaru písmene U, které zespodu zapadají do pažby. Široké dřevěné luky poskytují větší plochu než většina druhů kolíkových řemenů nebo kulatých želez a dávají zvířeti další plochu, o kterou může tlačit ramenem. Velkou výhodou jsou však luky, které se zamykají a odemykají pod krkem; tyto luky lze snadno odstranit, pokud zvíře spadlo a nemůže nebo nechce vstát. Jak vyrobit jho:

1) Uřízněte si kus zeleného (živého) dřeva dlouhý jeden metr. Kus by měl být tak silný, aby po odloupnutí kůry měla tyč tloušťku 12 cm. Tento kůl se nazývá jařmový kmen. Měla by to být odrůda dřeva, která bude pevná a lehká a poskytne týmu hladký povrch, o který se bude moci opírat.

2) Označte střed tyče kouskem dřevěného uhlí. Po obou stranách této značky udělejte sadu značek. První značka v sadě je 30 cm od středu; druhá je 50 cm.

3) Nechte tesaře vyvrtat díru, ačkoli je každá značka, nebo nechte kováře udělat díry propálením dřeva žhavým kovovým hrotem (šídlem). Otvory musí být dostatečně velké, aby se luky mohly volně zasouvat a vysouvat. Musí být také dostatečně velké, aby umožnily určité smrštění dřeva. Nezapomeňte, že zelené dřevo se vysycháním smršťuje.

Dřevěné lučištnické jho s vyřezávanou pažbou, masivními luky, tětivovým kroužkem a kroužkem na tyč.

Oráčské jho

Lučištnické jho

Zdroj: Dineur, Bruno, Georges Moriers a Pierre Canard. 1976. Guide pratique de la culture atelée au Bénin. Organizace spojených národů pro výživu a zemědělství. Řím.

4) Vyrobte luky z kulatého železa o tloušťce 12 mm. Nechte kováře uříznout čtyři kusy kulatého železa dlouhé jeden metr a vytvarujte je tak, aby se vešly do pažby jařma, jak je znázorněno na obrázku. Oblouky k sobě zajistěte tak, aby jimi mohly procházet závlačky, které zabrání vyklouznutí oblouku dolů z otvorů v pažbě. Vysvětlení postupu nasazování jařma na tým naleznete na straně 62.

Hlavové jařmo

Většina hlavových jařmů se uzamyká za rohy a přivazuje se k čelu a rohům řemínky. Pažba je vyřezána tak, aby se do ní vešly zadní části rohů, a tak se po nasazení jařma stává tým mimořádně těsným celkem. Jsou obzvláště užitečné při práci s povozy, protože zabraňují hřídeli (jazyku vozu), aby při příslušných situacích při couvání a brzdění hnala pažbu dopředu nebo dozadu.

Jednotlivá zvířecí jha se umisťují buď za rohy, nebo před ně. Délky provazů, řetězů nebo kůží (nazývané traky) spojují konce jařma s nákladem.

Hlavní jařmo

Zdroj: Hopfen, H.J. 1969. Zemědělské nářadí pro suché a tropické oblasti. Food and Agriculture Organization of the United Nations, Rome.

Sling Yokes and Sling Harnesses

Toto vybavení je určeno pro jednotlivá zvířata vykonávající lehké práce, jako je pletí plevele nebo hřebelcování oříšků. Je možné mnoho variant, ale všechny jsou posazeny přes hrb nebo kohoutek a spojeny s břemenem pomocí popruhů. Použití náhrdelníku nebo krčního popruhu dodává stopám stabilitu a zabraňuje houpání závěsu na krku zvířat.

Dřevěný závěs z Číny (nepolstrovaný)

Zdroj: Hopfen, op. cit.

Přilba používaná při plečkování

Západní Afrika-Přilba z ocelové tyče s polstrováním (kulaté železo)

Zdroj: Dineur, op. cit.

Švýcarsko-Pružný prak

Zdroj: Dineur, op. cit.

Švýcarsko-Pružný prak

Zdroj: Dineur, op. cit: Hopfen, op. cit.

Pásový postroj pro býka

Pásový postroj

Tento typ postroje je široký pás kůže, který obepíná hruď a boky zvířete a který je podepřen surcinglem a opaskem. Stopa je připevněna v místě, kde se hrudní pás a hřbetní pás stýkají.

Hrudní pás musí být na hrudi dostatečně vysoko, aby nebránil pohybu ramen. Správná poloha je znázorněna výše.

Vyobrazený postroj byl testován na domácích vodních buvolcích v Thajsku a ukázalo se, že je účinnější než běžně používané dřevěné popruhy.

Postroj s límcem

Správně nasazený postroj s límcem poskytuje výborný tah pro skot a buvoly. Tato zvířata mají poměrně úzký hrudník a límec musí být tvarován tak, aby nebránil pohybu ramene. Obojky se s úspěchem používají v Německu, Spojených státech a v poslední době i v Thajsku.

Obojkový postroj

Zdroj Hopfen, Op. Cit.

V tahových zkouškách provedených s domácími buvoly v Thajsku se ukázalo, že prsní a obojkové postroje jsou přibližně stejně výkonné, přičemž oba typy vykazují 25procentní zvýšení tažné účinnosti oproti dřevěným závěsům. Toto zvýšení bylo vysvětleno 1) větší plochou, o kterou zvíře tlačí, a 2) větším pohodlím a s tím související delší pracovní schopností zvířete.

Přidržovací postroje pro koně, osly a muly

Přidržovací postroj (holandský obojek)

Jedná se o nejjednodušší typ postroje pro koně. Hrudní pás je široký pás kůže, který obepíná hrudník zvířete a spojuje se s vodítky, která se zase spojují s houpačkou a nákladem. Pásek je držen na místě pomocí řemínků. Přední řemen, tzv. krční řemen, se nastavuje tak, aby bylo možné prsní pásek zvednout nebo snížit pro správnou polohu na hrudi. Zadní popruh drží konce hrudního pásu, kde se připevňují návleky.

Tento typ postroje není tak účinný jako obojkový postroj, protože tlak zvířete je soustředěn na poměrně malý pás kůže. Je však zcela dostačující pro lehké nebo střední obdělávání půdy, případně pro práci s vozem. Je levný a snadno se vyrábí a nasazuje.

Pásový postroj neboli holandský obojek, znázorňující správnou polohu řemínků

Bow Yoke

Koně se někdy zapřahají jako skot, ale nejprve se musí vybavit podložkami a obojky, které chrání jejich zátylek a poskytují jim bod, odkud mohou tlačit.

Všeobecně řečeno, jha neumožňují efektivní využití koňské síly.

Jho přizpůsobené pro použití u koní

Zdroj: Hopfen, op. cit.

Jho dřevěného závěsného typu používané s obojkem. Závěs je podobný soupravě hambalků.

Zdroj: Hopfen, op. cit.

Postroj s obojkem

Koně, osli a muly nemají přirozené polstrování, které by tlumilo tlak jha. Z tohoto důvodu se před nasazením jha opatří podložkou. Tato podložka se nazývá obojek. „Jho“ se vyrábí z kusů dřeva nebo kovu, které se nazývají hamy. Klouby, které jsou nahoře spojeny řemenem, se umístí přes kohoutek a usadí se do drážek v límci. Když zvíře táhne, límec tlačí na hrudník a ramena a přenáší sílu na břemeno přes traky (řemeny nebo řetězy spojující hame s houpacím stromem vzadu).

Bod, kde se traky setkávají s hame, se nazývá bod tahu. Připevnění se provádí vyzkoušením nebo zaháknutím konce traku do kroužku na klanicovém závěsu, který se nazývá hame-draft.

Tmavá plocha na obrázku znázorňuje správnou polohu límce. Bílý kroužek je bod nátahu. Přerušované čáry znázorňují správnou linii tahu pro (1) vůz se dvěma hřídeli a (2) nářadí nebo houpačku.

Bod tahu

Zdroj: Needham, Joseph. Science and Civilization in China, Vol. 4. Cambridge University Press, New York.

Obojek

Obojek se závěsy a stopami

Kromě obojku, závěsů a stop má obojkový postroj surcingle, který se upevňuje kolem obvodu zvířete a pomáhá nést stopy a lana. Popruh může sloužit k přidržování hřídelí vozu a v tomto případě je vybaven podložkou na ochranu hřbetu. Řemen s připevněnou podložkou se nazývá nedostatkové sedlo.

Poslední částí obojkového postroje je uzdečka. Je podobná ohlávce, ale místo toho, aby ovládala čenich nebo nos, ovládá ústa. Jedná se o soustavu řemínků, které jsou navrženy tak, aby držely kovovou tyč nebo udidlo v tlamě zvířete. Na obou koncích udidla je připevněna šňůra, která umožňuje řidiči otáčet hlavou. Rovnoměrným tahem za obě šňůry se hlava stáhne dolů a přiblíží k hrudi, čímž se zvíře zastaví. Šňůry obvykle procházejí podpůrnými kroužky na postroji; kroužky se nazývají fretky.

Postroj sestávající z obojku a postroje, žaketového sedla, třmenů a uzdy s šňůrami

Jak zapřáhnout koně, osla nebo mulu

Krok 1-Přivažte zvíře k sobě. Viz strana 64.

Krok 2-Nasadit a upevnit obojek. Postavte se vlevo vedle hlavy zvířete a rozepněte přezku v horní části obojku. Zasuňte obojek nahoru a pod krk a přezku tak, aby těsně přiléhal k ramenům a zpět. Pokud nemůžete vsunout ruku (naplocho) mezi obojek a krk, povolte jej o jeden zářez.

Některé obojky, jako například ten na straně 81, mají klouby zabudované. Ty se nastavují dole, a tak se nasazují shora.

Jakmile si zvíře zvykne na postroj, je snazší a rychlejší nasadit obojek na hlavu bez přestavování. Téměř všechny obojky jsou dole a nahoře o něco širší, proto držte obojek vzhůru nohama a nasaďte ho přes hlavu. Jakmile se dostane přes čelo a uši, otočte ho a posaďte.

Krok 3 – Nasaďte klouby, sedlo jack a bryčku (bryčku; popis viz strana 92). Tyto části jsou vzájemně spojeny propojovacími popruhy (bočními popruhy a traky), a tak

a tak se s nimi zachází jako s jedním celkem.

Obrázek

Obvykle se postroje ukládají na dva kolíky. Klouby, které jsou nahoře spojeny popruhem kloubu, visí na jednom kolíku. Sedlo zvedáku a podbřišník visí na druhém, přičemž podbřišník je na vnějším konci kolíku. Toto uspořádání slouží k tomu, aby bylo možné postroj zvednout a nasadit zvířeti, aniž by se zamotal nebo vyřadil z provozu.

Nejprve prostrčte levou ruku bryčkou a obě části (sedlo a bederní popruh) si zavěste na rameno. Za druhé si přitáhněte sedlo Jacka na předloktí a nechte ho viset. Zatřetí zvedni hambalky, do každé ruky jeden. Pravý hame musí být v pravé ruce.

Takto držíc postroj, postav se těsně vlevo od límce a zvedni hame dostatečně vysoko, abys mohl dostat pravý hame přes vrchol límce. Spusťte obě ramena dolů do drážek v obojku. Tomu se říká „usazení kloubů“. Zatím je nezapínejte.

Poté položte zbytek postroje na záda zvířete. Sedlo jack by mělo být za kohoutkem, bryčka dále vzadu. Nejsou umístěny a zajištěny, dokud se nevrátíte zpět a nezapnete klouby.

Klouby zapněte u základny obojku. Poté přetáhněte podvazkový pás přes zadní čtvrtě. Sedlo bryčky se stáhne dolů přes ocas tak daleko, jak to jde, a pak se ocas vytáhne nahoru a přes něj a nechá se klesnout.

Sáhněte pod zvíře a uchopte volný konec sedla zvedáku. Tomu se říká podbřišník nebo břišní pás. Přibližte jej k sobě a přitáhněte ke kroužku nebo přezce na levé straně sedla jack. Zapněte jej tak, abyste měli dostatek místa pro ruku, která by mohla vklouznout mezi něj a zvíře.

Krok 4 – Nasaďte uzdečku. Uzdečka se nasazuje přes ohlávku. Ohlávka nepřekáží a potřebujete ji, když uzdečku sundáváte nebo když zvíře s uzdečkou vedete či přivazujete.

Přeložte šňůry přes hlavu a položte je na kohoutek nebo záda.

Držte horní část uzdečky (kavesson) v pravé ruce a udidlo v levé. Postavte se ke straně hlavy a přeneste ruku přes ni tak, abyste měli zápěstí mezi ušima a konečky prstů na čele.

Zvedněte uzdečku nahoru tak, aby nánosník obepínal čenich a udidlo se dotýkalo zubů. Masírováním dásní prsty zapracujte udidlo do tlamy. Pokud je udidlo drženo tak, jak je znázorněno na obrázku, palec a prostředníček budou na místě, kde to můžete provést.

Přiložení udidla

Jakmile se udidlo uvolní od předních zubů, táhněte pravou rukou nahoru, dokud nebudete schopni zpracovat horní část kavessonu nad pravým uchem a poté nad levým.

Zapněte hrdelní zámek tak, že ho přivedete pod čelist a nahoru k jeho sponě.

Krok 5 – Připevněte stopky k jednospřeží (kromě doby přetržení postroje, protože se nebude tahat žádná zátěž). Stopa (jedna na obou stranách) se zahákne za tažný kroužek na závěsu a vede zpět k zátěži. Při průchodu zpět prochází podpěrným pouzdrem na sedle zvedáku. Při použití lámání prochází stopa další podpěrou, která visí dolů z lámacího kroužku. Tato podpěra se nazývá trace-holder nebo lazy strap a zabraňuje tomu, aby se volná stopa dostala pod nohy, když zvíře couvá nebo se otáčí.

Poznámka: Obvykle se stopy nechávají na postroji, když se sundává ze zvířete. Při odepínání postroje odepněte stopu od břemene a připevněte ji k upínacímu kroužku.

Systémy řízení

Málo zvířat je tak dobře vycvičených, že se otočí a zastaví na hlasový povel řidiče. Otáčení, částečné otáčení, zastavení a změny rychlosti se provádějí kombinací hlasových povelů a signálů vydávaných prostřednictvím vedení. Lana jsou dlouhá lana nebo kožené řemeny, které sahají od řidiče až k hlavě zvířete. Lana se připevňují po stranách uzdečky, ohlávky nebo nosítka, což jsou zařízení určená k přenosu tlaku z lan na strany nosu nebo tlamy.

Lana mají dvě funkce: pomáhají řidiči regulovat stupeň zatáčení a velikost rychlosti a fungují jako bezpečnostní kontrola v případech, kdy se zvíře splaší nebo odmítá poslušnost. Je důležité uspořádat vedení tak, aby plnilo obě funkce.

Někteří zemědělci se vyhýbají používání vedení tím, že nechají asistenta vést zvíře nebo tým zepředu. Tento postup není špatný, pokud je k dispozici další pracovní síla a pokud se zvíře nikdy nepoužije k tažení vozu nebo káry. Je nebezpečné řídit vozidlo pomocí zvířat, která nejsou zvyklá na vedení, nebo pomocí systému řízení/zastavování, který poskytuje malou nebo žádnou páku.

Systémy pro jednotlivá zvířata

Halter a vedení (pro skot nebo snadno ovladatelné koně, osly nebo muly). Řidič ovládá rychlost a směr pohybu zvířete tahem za šňůry připevněné k bočním kroužkům ohlávky.

Zatočení doprava se provádí tahem za pravou šňůru ven a do strany. Tažná šňůra by měla být v rovině a ve stejné výšce jako bod páky (boční kroužky ohlávky). Tímto pohybem se ohlávka přitáhne k levé straně hlavy zvířete a nos se začne stáčet doprava. Při zpětném tahu doprava musíte uvolnit levou šňůru.

Zatočení doleva se provádí opačným postupem. Zastavení se provede tak, že se zatáhne za obě šňůry najednou a čenich se přitáhne k hrudi. Silné přitažení šňůr obvykle zastaví zvíře, které nereaguje na rovnoměrný tlak. Pokud je ohlávka vyrobena z provazu, vycpěte nánosník látkou, aby nedocházelo k tření nosu a vzniku popálenin nebo vředů.

Dobrým zvykem je podepřít šňůry tak, že je vedete přes kroužky na závěsech, surcinglu nebo podložce. Tím se sníží váha šňůr z nosu a zvíře se povzbudí k normálnímu nošení hlavy. Zabraňuje také tomu, aby se šňůry uvolňovaly a dostávaly se pod nohy během zatáček nebo odpočinku.

Přilba a šňůry (pro koně, osly a muly). Jedná se o stejný systém jako u ohlávek a šňůr, ale místo k postranicím ohlávky se šňůry připevňují ke kroužkům udidla.

Některé uzdečky jsou bez udidla a fungují tak, že vyvíjejí tlak na nos jako ohlávka.

Nosítka (pouze pro skot). Obě šňůry se připevňují ke kroužku a pak se rozdělují zpět k bokům a k jezdci. K podepření šňůr při průchodu zpět použijte surcingle se sideringy.

Týmové systémy

Týmové šňůry se spojkou. Dlouhá šňůra nazývaná týmová šňůra je připevněna na vnější straně pokrývky hlavy každého zvířete (uzdečka, ohlávka nebo nosítka). Vnitřní strany pokrývek hlavy jsou pak spojeny krátkým provazem nebo řetězem. Tomu se říká spojka.

Týmové šňůry se spojkou

Když jezdec zatáhne za levou týmovou šňůru, levé zvíře se otočí směrem ven (doleva). Jak se otáčí, spojka se napíná a táhne pravé zvíře doleva. Otočení doprava se provede opačným postupem.

Tento systém dobře funguje u zvířat v jařmu nebo u dobře vycvičených zvířat v postroji. Nedoporučuje se pro práci s vozíky nebo vozy, protože řidič nemá páku pro zastavení.

Spřežení bez spřáhla. Při práci týmu ve spřežení je vzdálenost mezi zvířaty tak velká, že řidič může chtít připevnit týmové šňůry k vnitřní straně ohlávky. Tím získá kratší a lehčí lana, se kterými může pracovat.

Chce-li řidič zatočit doprava, zatáhne za levé lano. Tím přitáhne levou hlavu zvířete k vnitřní straně (doprava). Při zatáčení vyvíjí boční tlak na příď a celé jařmo je tlačeno doprava. Tím je dán signál pravému zvířeti, aby zatočilo doprava.

Tyčové čáry s křížovou kontrolou

Tyčové čáry s křížovou kontrolou. Kompletní systém řízení umožňuje řidiči otáčet oběma zvířaty – nejen jedním. Každá vnější šňůra (viz výše) je vybavena druhou, kratší šňůrou, která se rozvětvuje a kříží s ohlávkou druhého zvířete. Když například řidič zatáhne za levou šňůru, zatáhne za konec šňůry ve tvaru Y, která se napojuje na levou stranu ohlávky každého zvířete.

Soubor šňůr ve tvaru Y se nazývá týmové šňůry. Každá šňůra se skládá z dlouhé vnější šňůry, která se nazývá týmová šňůra, a krátké křížové šňůry, která se nazývá křížová kontrolní šňůra nebo pahýlová šňůra.

Křížové kontrolní šňůry se při křížení podpírají. Pokud je družstvo v jařmu, může jako opora sloužit jařmový kmen. Pokud je družstvo v límcovém postroji, procházejí šňůry kroužky na vnitřních kloubech protilehlého zvířete nebo jsou k nim připevněny.

Je důležité, aby křížové šňůry byly stejně dlouhé a napojovaly se na šňůry družstva ve stejné vzdálenosti dozadu od ohlávky. Musí se také připojovat ve správné vzdálenosti,

Nastavení křížových kontrol se provádí metodou pokusu a omylu. Stáhněte obě šňůry rovnoměrně dozadu. Pokud tým couvá rovně, jsou šňůry nastaveny správně. Pokud se zvířata při couvání shlukují, jsou kontroly připojeny k liniím týmu příliš daleko dozadu. Pokud se zvířata rozdělí, jsou kontroly připojeny příliš dopředu.

Breechingový postroj

Breechingový (britchingový) postroj je druh postroje, který umožňuje týmu vyvinout zpětný tlak na hřídel vozu nebo káry, což způsobí její zabrzdění nebo couvání. Lze jej použít se všemi typy třmenů a postrojů.

Breeching postroj vypadá jako náprsní obojek nošený kolem zadních čtvrtí vozu. Jeho hlavní část, nazývaná breeching seat, je široký pás kůže, který obepíná hýždě zvířete. Na místě ho drží řemen, který přechází přes horní část zadku. Tento pás se nazývá bederní řemen. Breeching je spojen s jařmem nebo postrojem dvojicí řemenů (nebo lan), které se nazývají postranní řemeny, zadržovací řemeny nebo tyčové řemeny.

Postranní řemeny jsou nastaveny tak, aby byly mírně volné, když je vozidlo taženo vpřed na rovném terénu. Jakmile se náklad začne pohybovat z kopce, hřídel (vozu nebo kárky) vyrazí vpřed proti oji nebo postroji, postranní popruhy se utáhnou a závěsné sedlo se uzavře proti hýždím. Zvíře brzdí tím, že se brání tlaku závěsného sedla.

Obrázek

Závěsné sedlo se používá při couvání a funguje jako náprsní obojek v opačném směru. Postranice se utahují a přitahují k jhu nebo postroji stejným způsobem, jakým se utahují a přitahují stopy u jednospřeží. Jho nebo postroj se přitáhne zpět k přední části hřídele vozu a vozidlo couvá.

Jak funguje breeching jako brzda

Na obrázku na straně 95 je breeching znázorněn tmavými čarami. Breeching se nepoužívá, a proto je popruh tyče připnutý nebo přivázaný ke kloubu. Když je zvíře zapřaženo do vozu, je popruh připojen k žokovému jhu, které funguje jako singletree.

Správně umístěné sedlo breechingu kříží základnu hýždí. Výška se nastavuje pomocí bederního popruhu.

Plný límcový postroj se zvýrazněnými částmi bryčky

Při použití bryčky jsou nutné zadní popruhy. Ty spojují bederní popruh s obojkem a pomáhají stabilizovat celý postroj

.