Čtyři věci, které vám nikdo neřekne o kurzu MSF Basic RiderCourse

Pokud jste začínající jezdec na motocyklu, pravděpodobně jste již slyšeli o kurzu MSF Basic RiderCourse. Tento kurz byl navržen nadací Motorcycle Safety Foundation tak, aby byl pro začátečníky vstupem do motocyklového sportu a poskytl vám potvrzení MSF.

Kurz se skládá z osmi až deseti hodin výuky v učebně, online e-kurzu a deseti hodin praktické jízdy na motocyklu. Ano, na oficiálních stránkách MSF si můžete udělat průzkum a získat obecnou představu o jízdních cvičeních, podmínkách na silnicích nebo najít místo, kde můžete absolvovat kurz pro získání řidičského průkazu na motocykl, ale některé věci vám neřeknou. Zde jsou některé z nich.

Je to trénink.

Pokud jste na motorce nikdy nejezdili, možná vás překvapí, jak velký trénink to vlastně je. Po mém prvním dni tréninku na takzvané „střelnici“ (velké parkoviště, kde probíhá výuka na kole) mě překvapilo, že jsem se druhý den ráno probudil s pocitem velké bolesti. Vzhledem k tomu, že nejsem člověk, kterého byste zrovna označili za člověka v „tip-top“ kondici, předpokládal jsem, že pocit, jako bych strávil den v posilovně, je způsoben tím, že jsem si den předtím na motorce pořádně zatrénoval. Měl jsem pravdu.

Jak se ukázalo, držení těla při jízdě a udržování správné rovnováhy, které budete trénovat v kurzu Basic RiderCourse, je ve skutečnosti trénink s nízkou zátěží. Abyste se na kole udrželi ve vzpřímené poloze a ve správném jízdním postoji, využíváte sílu svého jádra. Jízda na motocyklu vyžaduje fyzickou námahu, a přestože netvrdím, že se vám podaří získat postavu kulturisty jen díky tomu, že přesednete ze čtyř kol na dvě, rozhodně to po prvních dnech tréninku pocítíte.

Je horko!

Všichni studenti základního jezdeckého kurzu musí dodržovat pravidla střelnice a nosit správnou bezpečnostní výstroj a oblečení, což zahrnuje dlouhé rukávy, rukavice, boty nad kotníky, džíny nebo jezdecké kalhoty a helmu. Na střelnici nesmí být odhalena žádná kůže, takže rukávy musí zůstat dole, aby se zabránilo odřeninám nebo jiným zraněním. To znamená, že si je nemůžete ani vyhrnout, abyste si trochu ulevili od stoupající teploty.

Takže si to představte. V pravé poledne je kolem 85 stupňů. Máš na sobě kompletní jezdeckou výstroj: celoobličejovou helmu, dlouhé rukávy, jezdecké boty, džíny a celoprsté rukavice. Sedíte na černém motocyklu s běžícím motorem a celé hodiny jezdíte po asfaltovém parkovišti. Mohlo by vám být trochu horko, nemyslíte?“

Jízdní trenéři důrazně žádají, aby se všichni začínající jezdci na motocyklu přihlášení do kurzu před příchodem na hodinu dobře najedli a samozřejmě abyste ZŮSTALI HYDRATOVÁNI. Tuto radu nemohu dostatečně podpořit. Zpočátku jsem horko podcenil a mohu jen říct, že pokud jde o věci, které vám na střelnici zajistí bezpečnost, poslouchejte instruktory, když vám říkají takové věci. Mají na mysli vaše nejlepší zájmy a mají tendenci také vědět, o čem mluví, koneckonců. Navíc vám mohu říct, že když se venku začne oteplovat a vy jste zrovna uprostřed cvičení, není zrovna vhodná doba na to, abyste si uvědomili, že jste měli využít přestávku na vodu. Lítost není za těchto okolností nikdy příjemná.

Jestliže patříte k lidem, kteří mají sklon k nesnášenlivosti vůči horku, udělejte další opatření, abyste byli v bezpečí, a všímejte si příznaků a známek vyčerpání z horka. Úpal je vážná věc a nechcete vystavit riziku sebe ani ostatní jezdce na střelnici.

Nakonec získáte pár skvělých přátel.

Pokud mě zavřete na víkend do místnosti s partou cizích lidí, abych absolvoval kurz, tak to není zrovna moje představa zábavy. Řeknu to na rovinu. Nejsem zrovna nejextrovertnější člověk, takže když jsem měl se spolužáky pracovat na cvičeních a lekcích, neskákal jsem radostí při představě takové nucené interakce. A nebyla jsem to jen já. Většina ostatních lidí v mé třídě se zpočátku držela stranou, vyhýbala se očnímu kontaktu a prosebně konverzovala jeden s druhým.

Na konci hodiny to však bylo úplně jinak. Po víkendu jsme byli nejlepší přátelé. Stali jsme se vzájemnou oporou; fandili jsme si, povzbuzovali se při vítězstvích a pomáhali si, když se vyskytly potíže. Své spolužáky mám ráda a jsem moc ráda, že jsem je poznala. Na konci kurzu jsme si jako nově licencovaní jezdci všichni vyměnili čísla a slíbili si, že spolu budeme jezdit i v reálném světě. Základní jezdecký kurz byl stmelujícím zážitkem, jaký jsem ještě nezažila. Kamarádství v motocyklové kultuře je skutečné a začalo ještě předtím, než jsme získali svá oprávnění. Což je podle mě zatraceně super.

Stojí to za to.

Od konce kurzu Basic RiderCourse si lámu hlavu, abych vymyslel něco, co by bylo stejně obohacující jako získání oprávnění k řízení motocyklu na konci kurzu. Opravdu. Ta dřina a tuny potu, které jsem vložil do cvičení, studium, které jsem si dal před písemnou zkouškou, praxe, kterou jsem absolvoval před závěrečnou jízdní zkouškou, to všechno se vyplatilo. Před absolvováním základního jezdeckého kurzu jsem o jízdě na motocyklu nevěděl vůbec nic a nyní jsem mohl s důvěrou (a bezpečně) odjet do západu slunce na dvou kolech se svým novým lesklým potvrzením.

Odměnou za získání potvrzení po všech těch nervech, frustraci a tvrdé práci, kterou jste vložili do kurzu pro začínající jezdce na motocyklu, je něco, na co si troufám odhadnout, že budete vzpomínat s láskou. Možná přijdou chvíle, kdy se vám to bude zdát příliš obtížné; možná budete frustrovaní a prostě od toho všeho odejdete, ale jsem tu, abych vám řekl, že vytrvalost při překonávání problémů povede k pocitu, který se, alespoň pro mě, řadí po bok hrdosti.

Jste začínajícím jezdcem na motocyklu, který absolvoval základní kurz MSF? Co si myslíte o svých zkušenostech? Je něco, co byste k tomuto seznamu přidali? Zanechte komentář a vyjádřete se!