Descripción

La inyección industrial 5.9L 24v Cummins.

Características:

Cabezal de cilindro portado por CNC:

El proceso de porteo preformado utiliza una nueva máquina de porteo de cabezal de cilindro CNC de 5
ejes con software CAD/CAM específicamente diseñado para el porteo de cabezal de cilindro. El porteo CNC aporta una precisión sin precedentes al porteo de culatas con cada puerto fluyendo de la misma manera. Esto ayuda a equilibrar la potencia que produce cada cilindro, facilitando la puesta a punto. Después del proceso CNC, mezclamos a mano cada puerto a la perfección.

Nuevas válvulas de acero inoxidable de alto rendimiento:

Utilizamos válvulas de acero inoxidable mejoradas de la más alta calidad con un revestimiento de nitrato para una mayor durabilidad para superar y durar más que cualquier válvula del mercado de accesorios o del equipo original disponible.

Guías de válvulas de aleación de alta resistencia:

Se instalan nuevas guías de válvulas de aleación de alta resistencia, con tratamiento térmico de hierro
. Estas guÃas están tratadas térmicamente a escala Rockwell 22
“Câ€, lo que produce lo último en resistencia al desgaste. Esto es muy superior a los materiales originales de las guías, incluyendo el bronce. La guía incorpora una ranura en espiral dentro de la guía para mantener el aceite y ayudar a la lubricación de la válvula durante el funcionamiento del motor.

Asientos de válvula de alto rendimiento para altas temperaturas:

Insertos de asiento de válvula de alta calidad fabricados con un verdadero material no magnético a base de níquel, desarrollado para condiciones de funcionamiento extremas. Estos asientos de válvula de rendimiento reducen enormemente la posibilidad de que se caiga un asiento de válvula.

Tapones de congelación del refrigerante perforados &en la culata:

La culata de fábrica tiene tapones de congelación a presión que son propensos a perder y soplar bajo la tapa de válvulas. Este proceso elimina el fallo de que le suceda a usted con nuestras cabezas de cilindro. Usamos tapones de acero de alta calidad donde otros usan aluminio que son propensos a tener fugas.

Cabeza con anillo de fuego:

El procedimiento de cabeza con anillo de fuego fue diseñado para usar con nuestra junta de cabeza con anillo de fuego personalizada que utiliza un anillo de fuego de acero cortado en forma de radio para virtualmente
eliminar las fallas de la junta de cabeza mientras le permite conducir diariamente su vehículo con confianza en sus capacidades de longevidad.

Muelles de Válvulas:

Utilizamos los muelles de válvulas de 95lb de la más alta calidad hechos a medida aquí en los Estados Unidos. Hemos diseñado estos resortes para ofrecer más elevación que la competencia. Cada muelle de válvula se prueba varias veces en la fábrica antes de su montaje para asegurar que mantiene la tasa de muelle adecuada.

El proceso de construcción:

Las cabezas son primero lavadas a chorro en una cabina de pulverización de alta presión para eliminar el aceite y la suciedad, a continuación, con cuentas de vidrio para eliminar el carbono. A continuación, se comprueban mediante magnafluxing (sólo en hierro fundido) o pruebas de presión. Se inspeccionan visualmente en busca de defectos que los hagan inutilizables. Las guías y los asientos de las válvulas se
retiran según sea necesario para el porteo.

El desarrollo de los puertos se lleva a cabo utilizando un banco de flujo superflow 600 con un
ordenador que registra todas las mediciones de flujo.
Se tienen en cuenta muchas cosas cuando se diseña un puerto de culata; el flujo de aire es
sólo una de las cosas en las que hay que pensar. Otra preocupación importante es el grosor de la pared del puerto.

Cualquiera puede hacer que una culata produzca altos números de flujo, pero si al hacerlo deja la pared del puerto demasiado delgada, la fundición se agrietará. Las culatas diesel de alto rendimiento son más propensas a agrietarse debido al choque térmico experimentado por las excesivas temperaturas de escape intermitentes o de larga duración.

El porteo se realiza utilizando una nueva máquina de porteo de culatas CNC de 5 ejes con software CAD/CAM diseñado específicamente para el porteo de culatas. El porteo CNC aporta una precisión incomparable al porteo de la culata, ya que cada puerto fluye de la misma manera. Esto ayuda a equilibrar la potencia que produce cada cilindro, facilitando la puesta a punto.

Se instalan nuevas guías de válvulas de aleación de alta resistencia, con base de hierro tratado térmicamente.
Estas guías están tratadas térmicamente a escala Rockwell 22 «C», lo que produce lo último en resistencia al desgaste. Esto es muy superior al material original de la guÃa,
incluyendo el bronce. La guÃa incorpora una ranura en espiral dentro de la guÃa
para retener el aceite y ayudar a la lubricación de la válvula durante el funcionamiento del motor.

Las guías son entonces bruñidas (no escariadas) al tamaño exacto usando un mandril de bruñido de diamante. Los abrasivos de diamante permiten la consistencia del tamaño, el acabado de la superficie y la geometría del orificio sin variación de una guía a otra. El tamaño de la guía se verifica con un calibre para guías de válvulas.

Según sea necesario, la cabeza recibe nuevos insertos de asiento de válvula Premium hechos de un verdadero material no magnético con base de níquel que fue desarrollado para condiciones extremas de funcionamiento.

A continuación, la culata se somete a un trabajo de válvulas multiángulo para ayudar a maximizar el flujo de aire dentro y fuera de la culata. Esto se logra utilizando una guía Serdi 100 y una máquina de asiento. Serdi utiliza un piloto de vástago recto de carburo sólido. Cuando se inserta en la guía de la válvula, simula el vástago real de la válvula durante el proceso de centrado. Esto garantiza el acabado del asiento de la válvula para una perfecta coincidencia entre válvula y asiento.

Utilizando herramientas de CBN o de diamante, el cabezal recibe una nueva superficie. Con nuestra fresadora Berco podemos controlar el acabado de la superficie para acomodar diferentes tipos de juntas de culata. Por ejemplo, las juntas de culata MLS requieren un acabado superficial muy suave.

Por último, la culata se lava con chorro de agua, se seca y se monta con nuevas juntas de válvula y nuevos muelles de válvula.