Siempre me han preguntado: «¿Cuál es mi coche favorito?» y yo siempre he dicho: «El siguiente». -Carroll Shelby
El icónico innovador del automóvil Carroll Shelby puede haber fallecido, pero su impacto en la industria sigue vivo y continúa inspirando a innumerables creativos mecánicos. Un ejemplo de ello es Jason Engel, fundador de Classic Recreations, con sede en Oklahoma, y su última furia sobre cuatro ruedas, el G.T. 500CR Classic Shelby Mustang, un tributo contemporáneo construido a partir de fastbacks originales de Ford Mustang de 1965 a 1968. Y la autenticidad está garantizada, ya que el número de serie de cada ejemplar terminado se inscribe en el registro oficial de Shelby.
«El G.T. 500 es un coche esquivo y muy coleccionable que no tiene mucha gente», dice Engel. «Uno de mis mayores retos fue hacer un muscle car de aspecto clásico -manteniendo las grandes líneas icónicas del original- y al mismo tiempo integrar la suspensión, las ruedas y las comodidades modernas».
Una versión reimaginada del famoso fastback de Carroll Shelby. Foto: Cortesía de Classic Recreations.
Reimaginado por encargo, el vehículo donante mantiene la estética característica del preciado pony de Shelby, pero se le añaden mejoras y componentes modernos. La configuración del motor del famoso fastback es la misma, un V8 Crate de 7 litros y 545 CV. Pero en lugar de la caja de cambios de 4 velocidades empleada anteriormente, la nueva versión cuenta con una transmisión manual Tremec de 5 velocidades.
El rendimiento sigue siendo una prioridad, como lo demuestra la suspensión coilover del semental con cuerpo de acero, los frenos Baer, el radiador Be Cool de aluminio de flujo cruzado y la dirección de cremallera. El Mustang se mueve sobre ruedas Shelby 427 con neumáticos Nitto.
El motor V8 Crate de 7 litros y 545 CV bajo el capó del G.T. 500CR Classic Shelby Mustang. Foto: Cortesía de Classic Recreations.
El interior combina las sensibilidades de los años sesenta con los toques de tony de hoy en día. Por ejemplo, un volante de aluminio en madera, un salpicadero de 1967 (firmado por Carroll Shelby), los indicadores Carroll Shelby Signature y los asientos Carroll Shelby Scat Rally Series 1000 (con cinturones de seguridad Camlock de cinco puntos), se yuxtaponen a la localización GPS opcional, una pantalla abatible con visualización de DVD, un amplificador de 4 canales y altavoces coaxiales de Stillwater Designs, y un reproductor de CD Pioneer.
Los indicadores con la firma de Carroll Shelby reflejan la atención al detalle de Classic Recreations. Foto: Cortesía de Classic Recreations.
Recientemente tuve el privilegio de conducir la máquina mod por las carreteras secundarias de Moorpark, California, y al instante sentí una ráfaga de nostalgia por la época de mi infancia. La respuesta gutural al encender el motor era a la vez intimidante y rejuvenecedora: era la música de un muscle car, una banda sonora que ha sido prácticamente silenciada en las tostadas motorizadas favorecidas por el mercado actual de los viajes al trabajo.
Cada salpicadero está adornado con la firma de Carroll Shelby. Foto: Cortesía de Classic Recreations.
Dejando en la distancia el rebuscado arranque y parada de la calle principal, puse el pie en el suelo en una cinta de carretera de dos carriles -que se envolvía a lo largo de las colinas de la ciudad- y dejé que los plazos del día y los detalles monótonos pasaran a un segundo plano. Sólo faltaban los estribillos de Credence Clearwater Revival o Cream para completar el momento. Y mis sentimientos son similares a los de Jeff Miller, cliente de Classic Recreations, que recientemente recibió una G.T. 500CR. Según Miller, «tengo toda la nostalgia del G.T. 500 original, pero con la experiencia de conducción de un Mustang de última generación».
La construcción de cada G.T. 500CR Classic Shelby Mustang comienza en el momento del pedido y requiere aproximadamente 2.500 horas de trabajo. El precio comienza en 169.900 dólares.